二千八百二十三章 標準制定者

　　因此為了這個標準，各家企業炒的非常兇，尤其是很多自動駕駛技術不是那麼有底氣的公司，更是炒的不可開交。

　　而作為這裡面的佼佼者，吳浩他們則是十分淡定，反正不管他們怎麼爭，最後都不會妨礙他們的利益。

　　不過，他們這個看客並沒有當太久，領導也不會允許他們這麼爭吵不休，所以隨即點了幾家企業的代表來作為負責人來負責協助這套標準的制定。

　　因此，雖然他們不是太情願來當這個惡人，但是呢領導點將，他們也就只能硬著頭皮來做了。

　　好在除了他們之外還有幾家企業，這幾家企業商量著來，倒是可以解決不少紛爭。在經過多番討論以及諮詢了業界以及各方意見後，他們還是決定將這個標準定高一點。

　　這樣一方面可以促進國內自動駕駛技術的發展，為將來的L5級別的全自動駕駛技術奠定發展基礎，另外一方面呢也可以提升L4級自動駕駛技術的安全程度。

　　不過這個標準也不宜定的太高，不然將會打擊其它車企進入和發展的積極性。

　　所以圍繞這個標準的制定，可以說進行了數十次大大小小的論證會議，並最終經過表決，才拿出來了這樣一套方案。

　　這套標準方案也得到了相關領導以及專家的高度肯定，大家都一致認為這套標準是符合國情，並且也是符合當前自動駕駛發展水平的。

　　標準的制定也是為法規的起草奠定了基礎，並且根據實際情況，以及L3級別自動駕駛法規這幾年的執行情況，以及所遇到的相關問題，進行了進一步的修整和修改。

　　最終，在所有人的努力下，這套L4級別的智能駕駛法規終於是確定下來。下面就是公示和徵求社會各界意見了。不過這個一般問題不大，這套法案制定者都是整個行業中的專業人士，基本上不太會有問題。

　　即便是有也只是一些小的問題，稍微修改就可以了，不影響大局。

　　雖然吳浩他們知道這套L4級別的智能駕駛法規徵求意見稿將會發布，但是其發佈所帶來的影響也是出乎了他們的意料。