lq連清 作品
409：法拉利：我轉運了？
右後輪換胎工第一次換胎的時候沒能將輪胎給取下來。
但好在這次換胎也就只有這一次失誤，而且耽誤的時間也不算多，只有1秒。
最關鍵的是車隊將秦淼叫回來的時候，秦淼後方的窗口很寬裕，等秦淼出來之後並沒有損失更多的位置。
出來之後的秦淼落到了第8的位置，前面是米克舒馬赫和馬格努森，後面就是周冠宇。
今天這場比賽，周冠宇的表現也極其地優秀。
第12起步的他起步速度快得就不像是一臺阿羅賽車。
光一個起步就超越了兩臺賽車，後續更是抓住前方里卡多出彎的失誤，一舉從第12來到了第9。
當然了，今天這場比賽除了讓人眼前一亮的周冠宇之外，還有兩位車手讓人意外。
他們就是被人戲稱為哈斯雙雄的米克和馬格魯森。
兩位車手居然真的在紅牛環賽道拿出來了與他們當前名次相匹配的速度。
今天的哈斯快得讓人不相信這是哈斯賽車可以跑出來的。
而秦淼出來之後，身後一秒的位置就是諾里斯。
與此同時，秦淼才剛從維修區裡出來，他前方本來還鬥得難解難分的法拉利和紅牛之間突然就分出了勝負。
勒克萊爾在t4之前的drs區吸住了維斯塔潘的尾流，一路來到了t4的剎車點之前的時候，勒克萊爾已經來到了維斯塔潘身後0.2秒的位置。
然後勒克萊爾一腳晚剎車，強行插入了維斯塔潘的內線。
並且在彎心之前車頭就卡在了維斯塔潘的前面。
儘管出彎的時候因為油門給得稍微有些著急，勒克萊爾的賽車出現了短暫的推頭，但是勒克萊爾還是快速地穩定住了自己的賽車，並沒有讓賽車朝著失控的方向發展。
勒克萊爾自然是十分漂亮地完成了這次對於維斯塔潘的超越。
在現場六萬奧地利車迷面前，當面薄紗維斯塔潘。
不過秦淼通過車隊tr得知了這個消息之後卻不滿地撇了撇嘴，因為秦淼突然有些懷疑，勒克萊爾其實很有可能是可以直接超過維斯塔潘的，但是考慮到自己在身後一直沒有動手。
就是等到自己的軟胎的耐久度跑沒了之後才動的手。
當然秦淼這也就只是無端猜測罷了，沒有事實依據。
而且事實上勒克萊爾也確實沒這麼想過，他這個時候才超越他前方的維斯塔潘純粹就只是在這個時間點等到了機會。
超越了維斯塔潘之後，勒克萊爾快速拉開了自己與維斯塔潘之間的時間差距，很快這個時間差距就來到了1.5秒。
由此可見，這場比賽法拉利的速度明顯要比紅牛更快。
反正都被超了，所以維斯塔潘這邊就在13圈的時候進站了，換上了一套硬胎。
一方面維斯塔潘防守了勒克萊爾這麼久，輪胎也有些撐不住了，另外一方面也是防止被維斯塔潘後面的秦淼給undercut了。
不過有時候總是事與願違，儘管這場比賽的秦淼被車隊上了一次強度，而且秦淼前面也有車手阻擋。
但是秦淼在這條賽道使用中性胎的速度很快，而且維斯塔潘與勒克萊爾的纏鬥用掉了維斯塔潘不短的時間。
所以等維斯塔潘出來之後他直接就落到了秦淼的身後。
而且還沒等維斯塔潘對著秦淼發起進攻。
在第13圈的發車直道drs區，秦淼將自己的這套中性胎的輪胎溫度升起來了之後，直接就超了自己面前的米克舒馬赫。
儘管這個時候的米克舒馬赫有他前方隊友馬格魯森提供的drs，但是米克舒馬赫賽車上的畢竟是一套已經跑了13圈的中性胎，與秦淼這套新中性胎的單圈速度的差距在0.3秒左右。
再加上秦淼的賽車本來就比哈斯的賽車更快。
秦淼超越米克舒馬赫也是順理成章的。
現在維斯塔潘要想將自己的位置拿回來，就得先想辦法超越自己面前的米克才行了。
同一圈，勒克萊爾超越維斯塔潘的位置，秦淼也在這裡用同樣的方式和同樣的入彎線路，超越了自己面前的馬格努森。
而此時秦淼的前面也就只剩下了一個奧康。
只要超越了奧康，前面就有足足7秒的乾淨空氣可以讓秦淼毫無顧忌地跑單圈速度。
與哈斯雙雄不同，奧康對於秦淼的抵抗慾望還是挺強烈的。
秦淼愣是在他身上浪費了一圈的時間才在t3的剎車點之前將對方給超了。
有時候秦淼就想不明白了，自己和奧康又沒有位置和名次上的衝突，你直接給我放過去就行了唄？擋我這一圈幹嘛？
比賽跑了這麼久沒壓力無聊閒的？
你這完全就是損人不利己啊！
超越了奧康之後，t3出彎的時候，秦淼沒跑那麼快，車身擺正了之後才開始給油，然後緩慢但是堅定不移地直接就將奧康向著賽道外面壓了過去。
此時奧康只有兩個選擇，第一是減速，讓出位置讓秦淼正常出彎。
另外一種就是不減速，堵在秦淼的內線，然後直接被秦淼給擠出賽道。
奧康是壞，他又不是蠢。
傻子也開不了f1賽車，當不了f1車手。
所以見到秦淼的動作之後，奧康果斷地將自己的位置讓了出來。
大哥你牛逼，你先走。
看著後視鏡之中主動將位置給讓出來了的奧康。
秦淼有些可惜地砸吧了一下嘴，速度應該放得更慢一點的，這樣如果奧康主動退讓的話，他損失的時間會更多。
不過現在自己已經超過了奧康，這件事就算是過去了，自己也沒必要為了出一口惡氣，故意降慢自己的速度來噁心奧康，他還不夠資格。
超越了奧康之後，秦淼面前有超過7秒鐘的空閒區，他可以舒舒服服地跑長距離節奏了。
這樣的機會在正賽階段可不常能遇到。(本章完)
但好在這次換胎也就只有這一次失誤，而且耽誤的時間也不算多，只有1秒。
最關鍵的是車隊將秦淼叫回來的時候，秦淼後方的窗口很寬裕，等秦淼出來之後並沒有損失更多的位置。
出來之後的秦淼落到了第8的位置，前面是米克舒馬赫和馬格努森，後面就是周冠宇。
今天這場比賽，周冠宇的表現也極其地優秀。
第12起步的他起步速度快得就不像是一臺阿羅賽車。
光一個起步就超越了兩臺賽車，後續更是抓住前方里卡多出彎的失誤，一舉從第12來到了第9。
當然了，今天這場比賽除了讓人眼前一亮的周冠宇之外，還有兩位車手讓人意外。
他們就是被人戲稱為哈斯雙雄的米克和馬格魯森。
兩位車手居然真的在紅牛環賽道拿出來了與他們當前名次相匹配的速度。
今天的哈斯快得讓人不相信這是哈斯賽車可以跑出來的。
而秦淼出來之後，身後一秒的位置就是諾里斯。
與此同時，秦淼才剛從維修區裡出來，他前方本來還鬥得難解難分的法拉利和紅牛之間突然就分出了勝負。
勒克萊爾在t4之前的drs區吸住了維斯塔潘的尾流，一路來到了t4的剎車點之前的時候，勒克萊爾已經來到了維斯塔潘身後0.2秒的位置。
然後勒克萊爾一腳晚剎車，強行插入了維斯塔潘的內線。
並且在彎心之前車頭就卡在了維斯塔潘的前面。
儘管出彎的時候因為油門給得稍微有些著急，勒克萊爾的賽車出現了短暫的推頭，但是勒克萊爾還是快速地穩定住了自己的賽車，並沒有讓賽車朝著失控的方向發展。
勒克萊爾自然是十分漂亮地完成了這次對於維斯塔潘的超越。
在現場六萬奧地利車迷面前，當面薄紗維斯塔潘。
不過秦淼通過車隊tr得知了這個消息之後卻不滿地撇了撇嘴，因為秦淼突然有些懷疑，勒克萊爾其實很有可能是可以直接超過維斯塔潘的，但是考慮到自己在身後一直沒有動手。
就是等到自己的軟胎的耐久度跑沒了之後才動的手。
當然秦淼這也就只是無端猜測罷了，沒有事實依據。
而且事實上勒克萊爾也確實沒這麼想過，他這個時候才超越他前方的維斯塔潘純粹就只是在這個時間點等到了機會。
超越了維斯塔潘之後，勒克萊爾快速拉開了自己與維斯塔潘之間的時間差距，很快這個時間差距就來到了1.5秒。
由此可見，這場比賽法拉利的速度明顯要比紅牛更快。
反正都被超了，所以維斯塔潘這邊就在13圈的時候進站了，換上了一套硬胎。
一方面維斯塔潘防守了勒克萊爾這麼久，輪胎也有些撐不住了，另外一方面也是防止被維斯塔潘後面的秦淼給undercut了。
不過有時候總是事與願違，儘管這場比賽的秦淼被車隊上了一次強度，而且秦淼前面也有車手阻擋。
但是秦淼在這條賽道使用中性胎的速度很快，而且維斯塔潘與勒克萊爾的纏鬥用掉了維斯塔潘不短的時間。
所以等維斯塔潘出來之後他直接就落到了秦淼的身後。
而且還沒等維斯塔潘對著秦淼發起進攻。
在第13圈的發車直道drs區，秦淼將自己的這套中性胎的輪胎溫度升起來了之後，直接就超了自己面前的米克舒馬赫。
儘管這個時候的米克舒馬赫有他前方隊友馬格魯森提供的drs，但是米克舒馬赫賽車上的畢竟是一套已經跑了13圈的中性胎，與秦淼這套新中性胎的單圈速度的差距在0.3秒左右。
再加上秦淼的賽車本來就比哈斯的賽車更快。
秦淼超越米克舒馬赫也是順理成章的。
現在維斯塔潘要想將自己的位置拿回來，就得先想辦法超越自己面前的米克才行了。
同一圈，勒克萊爾超越維斯塔潘的位置，秦淼也在這裡用同樣的方式和同樣的入彎線路，超越了自己面前的馬格努森。
而此時秦淼的前面也就只剩下了一個奧康。
只要超越了奧康，前面就有足足7秒的乾淨空氣可以讓秦淼毫無顧忌地跑單圈速度。
與哈斯雙雄不同，奧康對於秦淼的抵抗慾望還是挺強烈的。
秦淼愣是在他身上浪費了一圈的時間才在t3的剎車點之前將對方給超了。
有時候秦淼就想不明白了，自己和奧康又沒有位置和名次上的衝突，你直接給我放過去就行了唄？擋我這一圈幹嘛？
比賽跑了這麼久沒壓力無聊閒的？
你這完全就是損人不利己啊！
超越了奧康之後，t3出彎的時候，秦淼沒跑那麼快，車身擺正了之後才開始給油，然後緩慢但是堅定不移地直接就將奧康向著賽道外面壓了過去。
此時奧康只有兩個選擇，第一是減速，讓出位置讓秦淼正常出彎。
另外一種就是不減速，堵在秦淼的內線，然後直接被秦淼給擠出賽道。
奧康是壞，他又不是蠢。
傻子也開不了f1賽車，當不了f1車手。
所以見到秦淼的動作之後，奧康果斷地將自己的位置讓了出來。
大哥你牛逼，你先走。
看著後視鏡之中主動將位置給讓出來了的奧康。
秦淼有些可惜地砸吧了一下嘴，速度應該放得更慢一點的，這樣如果奧康主動退讓的話，他損失的時間會更多。
不過現在自己已經超過了奧康，這件事就算是過去了，自己也沒必要為了出一口惡氣，故意降慢自己的速度來噁心奧康，他還不夠資格。
超越了奧康之後，秦淼面前有超過7秒鐘的空閒區，他可以舒舒服服地跑長距離節奏了。
這樣的機會在正賽階段可不常能遇到。(本章完)