lq連清 作品
409：法拉利：我轉運了？
“秦淼這次對於賽恩斯的防守很認真啊！”五星體育這邊，完成了對於賽恩斯的超越，並且順利穩定住了自己第三的位置來到了第二圈之後，五星體育這邊的三位解說才鬆了一口氣。
“確實，今天秦淼的起步一如既往地好，我其實昨天看他衝刺排位賽的起步和整個比賽期間都沒有什麼亮眼發揮，當時我還以為因為在紅牛的主場，秦淼被什麼場外因素影響了自己的心態。
現在一看，當時的我有些杞人憂天了，在圍場內也待了這麼久，就沒見過秦淼的狀態被場外因素影響過。
秦淼可能只是擔心在衝刺排位賽階段出現什麼意外，所以跑得比較穩健。”蝦哥說道。
今天這場比賽飛哥臨時有事來不了，所以就讓蝦哥來代班了，另外兩位解說依舊不變。
“不過秦淼這兩次對於賽恩斯的防守都很冒險，兩次都把賽恩斯給擠出去了。”周浩然說道。
“這怎麼叫冒險呢？”兵哥解釋說道：“秦淼兩次入彎都是擁有賽道線權的，賽恩斯被擠出去只能說是塞恩斯自己的問題。”
周浩然點頭：“按照fiA的賽道規則來說，確實是這樣的，我說的是秦淼與塞恩斯纏鬥的時候，兩人貼得太近了。
我注意到秦淼兩次將賽恩斯擠出賽道，兩人的車輪當時貼得很近，這種情況下，一個微小的操作失誤都有可能會引發嚴重的賽道事故。”
……
解說們關於秦淼這次超車的話題到此結束。
賽場上，超越了賽恩斯之後，秦淼很快就用自己軟胎的優勢拉開了與賽恩斯之間的時間差距。
並且秦淼超越了賽恩斯之後勢頭依舊不減，居然開始縮短自己與前方勒克萊爾之間的時間差距了。
而此時的賽恩斯雖然有心想要將自己的位置重新拿回來，但真的是有心無力，而且此時身後的佩雷茲也開始對賽恩斯有想法了。
兩人之間的時間差距來到了0.4秒，以這個差距進入drs區的話，佩雷茲想要進攻賽恩斯並且將賽恩斯一舉超越並不是什麼太困難的事情。
第4圈，drs打開了之後，秦淼也終於是跟上了勒克萊爾。
不過因為勒克萊爾今天這場比賽的速度並不算慢，此時他就只是勉強跟到了勒克萊爾身後的drs區之中。
秦淼雖然也很輕鬆地來到了這個位置，但是他前方的勒克萊爾有著維斯塔潘drs的幫助，秦淼就算使用的是軟胎，超車的難度也很高。
最關鍵的是，秦淼使用的是軟胎，雖然秦淼的軟胎耐久度可以比擬其他車手的中性胎，但那是在輕油的狀態下。
現在比賽才剛剛開始，賽車的油箱裡幾乎是處於一個滿油的狀態，所以秦淼的這套軟胎的耐久度並不會太久。
根據車隊策略組的估算，秦淼的這套軟胎，大約只能在賽道上堅持12圈。
過了12圈之後秦淼的軟胎也會過懸崖點，速度會大幅度下滑。
所以秦淼現在的時間並不算充裕。
於是秦淼也不管自己與勒克萊爾私下相處的友情和其他什麼的了，技能直接往勒克萊爾的頭上一甩。
一邊緊緊地跟在勒克萊爾的身後，一邊在所有有可能超車的位置抽頭給勒克萊爾施壓。
勒克萊爾對於秦淼還是比較瞭解的，但是他也知道，來到了賽道上之後，秦淼可不會跟你講什麼私人友誼，關係好壞。
所以現在他的壓力水平也很高。
足足有29%。
要知道現在才是比賽剛剛開始。
不過就在秦淼準備加大力度的時候，弗蘭奇例行通報的聲音傳了過來。：“秦淼，現在你在第三，距離前方的勒克萊爾0.7秒，距離維斯塔潘1.9秒，距離後方賽恩斯2.1秒。跑得不錯，繼續保持。”
後面的賽恩斯秦淼倒是沒怎麼關注，對方的圈速沒有使用軟胎的自己快已經是不爭的事實了。
但是秦淼的注意力卻被維斯塔潘的位置吸引了。
算一下，現在的勒克萊爾距離維斯塔潘1.2秒，已經出了維斯塔潘的drs區了。
可是在這之前，勒克萊爾一直都在維斯塔潘的身後drs區裡。
秦淼這場比賽是準備看能不能拿冠軍的。
但是超越了勒克萊爾之後，秦淼的技能就會進入Cd狀態。
到時候自己面對維斯塔潘的進攻手段可能也就只剩下正常地用賽車的速度，從後方超越維斯塔潘了。
但是這個賽季梅奔賽車的性能明顯比不上法拉利和紅牛。
秦淼之所以能出現在這個地方還是靠著秦淼逆天的輪胎管理能力。
所以想要超越維斯塔潘的話，賽道上的難度比較大，只能靠undercut。
想明白了這點之後秦淼主動取消了自己掛在勒克萊爾身上的技能，並且稍微拉大了一點自己與勒克萊爾之間的時間差距，將這個時間差距控制在0.8-1.1秒的範圍之內。
只要進入drs監測點之前追到勒克萊爾身後1秒以內就行。
勒克萊爾這邊本來都已經準備將更多的注意力放在自己身後的秦淼身上了，可不知道為什麼，突然就感覺自己身上的壓力一輕，身後的秦淼也稍微拉開了一點與自己的位置差距。
儘管不知道秦淼是不是賽車遇到了什麼問題，或者其他什麼的，但是勒克萊爾還是知道，不管秦淼因為什麼原因沒繼續給自己施壓了。
但是自己當前的首要目標還是跟住前方的維斯塔潘，並且嘗試將那該死的第一搶到手裡。
不過因為秦淼前期對勒克萊爾的進攻，等勒克萊爾追到維斯塔潘，並且開始對維斯塔潘發起進攻的時候，已經是第10圈了。
當然了，儘管秦淼前方的兩位車手已經打起來了，但是秦淼此時卻沒有在兩位車手纏鬥的時候撿漏的能力。
因為秦淼此時的這套軟胎衰竭速度比秦淼和梅奔車隊想象的都要快。
此時就算前方的兩臺賽車在不斷地進行攻防，秦淼能做的也就只是勉強跟在勒克萊爾身後1.3秒的位置保證自己不被拉開。
又在賽道上堅持了兩圈之後，秦淼才最終在車隊的要求下進站換胎。
這次秦淼進站換胎換上的是一套全新的中性胎，並且車隊的換胎工還給秦淼上了一點強度，這次換胎總用時3.4秒。
“確實，今天秦淼的起步一如既往地好，我其實昨天看他衝刺排位賽的起步和整個比賽期間都沒有什麼亮眼發揮，當時我還以為因為在紅牛的主場，秦淼被什麼場外因素影響了自己的心態。
現在一看，當時的我有些杞人憂天了，在圍場內也待了這麼久，就沒見過秦淼的狀態被場外因素影響過。
秦淼可能只是擔心在衝刺排位賽階段出現什麼意外，所以跑得比較穩健。”蝦哥說道。
今天這場比賽飛哥臨時有事來不了，所以就讓蝦哥來代班了，另外兩位解說依舊不變。
“不過秦淼這兩次對於賽恩斯的防守都很冒險，兩次都把賽恩斯給擠出去了。”周浩然說道。
“這怎麼叫冒險呢？”兵哥解釋說道：“秦淼兩次入彎都是擁有賽道線權的，賽恩斯被擠出去只能說是塞恩斯自己的問題。”
周浩然點頭：“按照fiA的賽道規則來說，確實是這樣的，我說的是秦淼與塞恩斯纏鬥的時候，兩人貼得太近了。
我注意到秦淼兩次將賽恩斯擠出賽道，兩人的車輪當時貼得很近，這種情況下，一個微小的操作失誤都有可能會引發嚴重的賽道事故。”
……
解說們關於秦淼這次超車的話題到此結束。
賽場上，超越了賽恩斯之後，秦淼很快就用自己軟胎的優勢拉開了與賽恩斯之間的時間差距。
並且秦淼超越了賽恩斯之後勢頭依舊不減，居然開始縮短自己與前方勒克萊爾之間的時間差距了。
而此時的賽恩斯雖然有心想要將自己的位置重新拿回來，但真的是有心無力，而且此時身後的佩雷茲也開始對賽恩斯有想法了。
兩人之間的時間差距來到了0.4秒，以這個差距進入drs區的話，佩雷茲想要進攻賽恩斯並且將賽恩斯一舉超越並不是什麼太困難的事情。
第4圈，drs打開了之後，秦淼也終於是跟上了勒克萊爾。
不過因為勒克萊爾今天這場比賽的速度並不算慢，此時他就只是勉強跟到了勒克萊爾身後的drs區之中。
秦淼雖然也很輕鬆地來到了這個位置，但是他前方的勒克萊爾有著維斯塔潘drs的幫助，秦淼就算使用的是軟胎，超車的難度也很高。
最關鍵的是，秦淼使用的是軟胎，雖然秦淼的軟胎耐久度可以比擬其他車手的中性胎，但那是在輕油的狀態下。
現在比賽才剛剛開始，賽車的油箱裡幾乎是處於一個滿油的狀態，所以秦淼的這套軟胎的耐久度並不會太久。
根據車隊策略組的估算，秦淼的這套軟胎，大約只能在賽道上堅持12圈。
過了12圈之後秦淼的軟胎也會過懸崖點，速度會大幅度下滑。
所以秦淼現在的時間並不算充裕。
於是秦淼也不管自己與勒克萊爾私下相處的友情和其他什麼的了，技能直接往勒克萊爾的頭上一甩。
一邊緊緊地跟在勒克萊爾的身後，一邊在所有有可能超車的位置抽頭給勒克萊爾施壓。
勒克萊爾對於秦淼還是比較瞭解的，但是他也知道，來到了賽道上之後，秦淼可不會跟你講什麼私人友誼，關係好壞。
所以現在他的壓力水平也很高。
足足有29%。
要知道現在才是比賽剛剛開始。
不過就在秦淼準備加大力度的時候，弗蘭奇例行通報的聲音傳了過來。：“秦淼，現在你在第三，距離前方的勒克萊爾0.7秒，距離維斯塔潘1.9秒，距離後方賽恩斯2.1秒。跑得不錯，繼續保持。”
後面的賽恩斯秦淼倒是沒怎麼關注，對方的圈速沒有使用軟胎的自己快已經是不爭的事實了。
但是秦淼的注意力卻被維斯塔潘的位置吸引了。
算一下，現在的勒克萊爾距離維斯塔潘1.2秒，已經出了維斯塔潘的drs區了。
可是在這之前，勒克萊爾一直都在維斯塔潘的身後drs區裡。
秦淼這場比賽是準備看能不能拿冠軍的。
但是超越了勒克萊爾之後，秦淼的技能就會進入Cd狀態。
到時候自己面對維斯塔潘的進攻手段可能也就只剩下正常地用賽車的速度，從後方超越維斯塔潘了。
但是這個賽季梅奔賽車的性能明顯比不上法拉利和紅牛。
秦淼之所以能出現在這個地方還是靠著秦淼逆天的輪胎管理能力。
所以想要超越維斯塔潘的話，賽道上的難度比較大，只能靠undercut。
想明白了這點之後秦淼主動取消了自己掛在勒克萊爾身上的技能，並且稍微拉大了一點自己與勒克萊爾之間的時間差距，將這個時間差距控制在0.8-1.1秒的範圍之內。
只要進入drs監測點之前追到勒克萊爾身後1秒以內就行。
勒克萊爾這邊本來都已經準備將更多的注意力放在自己身後的秦淼身上了，可不知道為什麼，突然就感覺自己身上的壓力一輕，身後的秦淼也稍微拉開了一點與自己的位置差距。
儘管不知道秦淼是不是賽車遇到了什麼問題，或者其他什麼的，但是勒克萊爾還是知道，不管秦淼因為什麼原因沒繼續給自己施壓了。
但是自己當前的首要目標還是跟住前方的維斯塔潘，並且嘗試將那該死的第一搶到手裡。
不過因為秦淼前期對勒克萊爾的進攻，等勒克萊爾追到維斯塔潘，並且開始對維斯塔潘發起進攻的時候，已經是第10圈了。
當然了，儘管秦淼前方的兩位車手已經打起來了，但是秦淼此時卻沒有在兩位車手纏鬥的時候撿漏的能力。
因為秦淼此時的這套軟胎衰竭速度比秦淼和梅奔車隊想象的都要快。
此時就算前方的兩臺賽車在不斷地進行攻防，秦淼能做的也就只是勉強跟在勒克萊爾身後1.3秒的位置保證自己不被拉開。
又在賽道上堅持了兩圈之後，秦淼才最終在車隊的要求下進站換胎。
這次秦淼進站換胎換上的是一套全新的中性胎，並且車隊的換胎工還給秦淼上了一點強度，這次換胎總用時3.4秒。