第664章 SS-5

華國特斯拉完全只能依靠進口出售，經歷重重關稅之後在國產品牌面前毫無競爭力，幾乎是被新安按在地上錘。

不過航天業務卻帶來了豐厚的收益，以至於湯姆很想建議馬斯克邊緣化電動汽車，以nACA那些龐大的太空計劃看，隨便露出一部分都足夠把specax養成一個龐然巨物。

他看向了專心盯著火箭參數的馬斯克：

“埃隆，你認為我們這次有多少可能成功？”

“我們每一次都是在成功，只是從一個階段的成功走向另一個階段。”

馬斯克的回答很符合他一貫的性格，湯姆笑了笑：

“那麼我說，ss-5會成功入軌，不過離發射載荷還差很遠。”

“湯姆，你不相信舵面差動技術？”

“我相信，但我不相信它能在十幾馬赫的速度下能夠如你所願。”

湯姆最無奈的就是馬斯克對於廉價的堅持，就像星艦飛船並沒有姿態調控系統——rCs一樣。

不是不打算配備，而是馬斯克想試試不使用傳統rCs，僅靠發動機修正以及四個巨大的舵面來完成所需工作。

此前他就是類似的思路讓星艦帶著鋼鐵外殼“裸奔”發射然後慘敗，現在也是如此，只貼了一半的隔熱瓦希望只用那一面來對抗大氣層的燒蝕。

從這些方面講二級的星艦飛船就是個有發動機的鋼鐵殼子，重量大、振動強、無法承接高精度發射任務，同時預計只能把載荷送到150公里低軌，再往上就得憑藉自己動力飛上去。

到現在為止星艦飛船隻達到了他預想中30%左右的完成度，離正式投入使用還差得遠。

哪怕這一次ss-5入軌也不意味著它能開始承接任務，星艦是一個超級大玩意，即使要搞定一次性發射需要都很不容易。

最大的好處還是為nss，一次性發射成功就意味著dArpA會拿著大把鈔票投資核動力改造，那可是六角大樓的親信，他們有數不盡的錢能夠揮霍。

湯姆知道為nss核動力星艦準備的“太陽神5”核發動機進度比A105慢得多，早一天獲得dArpA通過，星艦就能越早投入使用。

(本章完)