第217章 H2M客運版

為了繼續降低成本，新遠又和航天局一起開發了最新一代的艙內宇航服，往好了說是極其輕便，不好聽的就是性能很差，只能說湊合。

它的唯一目的就是在航天飛機出現意外的時候，保障裡面的人類能順利撐過120分鐘而不是暴露在真空下因血液沸騰和窒息而死，這期間航天飛機趕緊返回地球，進了大氣層內就能挺過來了。

這樣的宇航服再加上批量製造價格能壓低到150萬左右，而且只要沒暴露在真空下過可以一直重複使用，又能降低一大筆成本。

11點整，3名機組和7名乘客在新遠航天發射場2號工位，由新遠五號甲火箭送上了太空，然後進行自己的24小時太空之旅。

也是在這一天晚上，林炬在瓊州發射場的1號樓看到了已經吊裝了大半的長征十號。

芯一級和四枚助推器已經安裝完畢，只欠缺上面級。

和新遠幾型火箭首發喜歡用配重充當上面級不一樣，航天局的這枚長征十號遙一火箭是全狀態的三級火箭，理論上是能把載荷打向月球的。

站在總裝大樓的最底部，林炬和大佬由雲洪軍陪同，一起仰望著高大的長征十號火箭。

因為同樣是採用四枚液體助推器的結構，有時候長征十號會讓人覺得是大號老長五，但實際上長征十號的5米級助推器高度就有40多米，差不多能趕上老長征五號乙的整體高度了。

為了提高製造速度，長征十號採用的是通用芯級，芯級和助推器是一模一樣的，高度、直徑、發動機數量都一樣，這就使它的一級會跟助推器幾乎同時耗盡燃料。

所以二級設計的比較長來延長工作時間，以繼續將載荷和三級送入軌道。

這使得長征十號的整體在加上逃逸塔後也超過了110米，同樣比土星五號更高。

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