第357章 新能源產業論壇

 好在論壇主辦方也是見過大場面的，趕緊更換了一個大型的會議室，將將好把人給安排開。 

 2015年算是華夏新能源車企的元年，就在短短的一年多的時間裡，大大小小的幾十家新能源車企先後成立，動輒號稱投資百億，如果真的把眾家車企對外宣傳的投資金額全部落實到位的話，那數字，佔到華夏當年gdp的三分之一估計都有了。 

 遠在米國的賈會計做夢也不會想到，他創立的“ppt造車派”，不僅沒有隨著他遠赴西洋而沒落，反倒是在經過幾年之後，迎來了最為巔峰的時期。 

 幾十家車企，每家都號稱自己擁有奔馳寶馬或者是奧迪的設計師，有各種各樣的讓人看不懂的專利，好一些實力強一點的，做出輛樣車來，次一些的，會弄個油泥模型，最多的，還是拿著ppt到處宣揚，給投資人，給地方政府，大家各取所需，一片祥和。 

 當然，還有那直接拿一張素描草圖就出來圈錢的，就不多說了，這裡面涉及到資金洗白騰挪之類的其它目的，我們斗升小民就什麼都不知道了。 

 鬱悶至極的賈會計眼睜睜的看著國內的這些後起之秀宣稱幾十上百億的融資規模，各種發佈會開的飛起，各地有志於汽車製造業的政府待若上賓。 

 而賈會計自己卻在絞盡腦汁的想怎麼能將自己的故事繼續說下去，工廠都已經搬到加州的沙漠裡去了，再也沒有更便宜的地方了，車子卻還是那兩輛樣車。 

 這些新成立的新能源汽車廠家，自認為自己跟傳統車企是不同的，所以自己命名自己為“新勢力車企”。 

 隨之而來的，汽車的上下游產業也開始越發的紅火起來，先別說實際賺了多少錢，反正天天都在熱點上，每天都有新單子。 

 當然了，其中的底細，作為當事人和業內的從業人員，大家都是心知肚明的。 

 好好的ppt，拿來融錢，拿來套國家的政策，自然是沒有問題的，而且，這也是大家生存的基礎，通過這些完成原始積累，生存下來之後才能再說下一步進一步發展的問題。 

 但是，大家都在狂歡吃喝的時候，突然進來一頭霸王龍，這局面，該怎麼收拾？ 

 “袁總，特能斯拉的工廠，進度怎麼樣？”