第13章 初次構建

 由於框架大多由實心部件組成，只是偶爾有一些鉸鏈和關節部位，所以生產過程較為順利。年輕的傑森顯然沒有在這方面搞什麼么蛾子，不過因為採用了更高品質的合金材料，框架的製作耗去了半天時間。 

 接下來是能量反應堆，這個部件負責將能量電池或處理過的燃料轉化為能源。一般來說，能量反應堆是一項成熟的技術，開發者只會在此基礎上做一些微調，以提高几個百分點的效率或最大容量。它們可以根據機甲的重量級別輕鬆調整規模，而CA-1上配備的就是一款設計相當出色的中型反應堆。 

 國家航空動力公司作為老牌飛行汽車和穿梭機制造商，自行研發了一系列的能量反應堆。傑森從該公司研發部門借用了其中一款高級型號，並將其納入了他的設計方案中。反應堆的製造需要對許多微小部件進行極高的精度打印，儘管張志豪之前已經用3d打印機從零開始打印過發動機，但這卻是他第一次耐心地逐個打印每個毫米級別的組件，然後手工一一裝配起來。這項繁瑣的工作耗費了一整天，當完工時，雖然不確定其性能如何，至少能確認它運行起來了，這讓張志豪對自己的手藝還算滿意。 

 在完成反應堆後，他對引擎的製作就順暢了一些。與反應堆不同，引擎將能量轉化為動力，使機甲能夠像馬拉松選手一樣活動四肢。同樣，傑森也借鑑了自家爸爸公司的產品，因此這款引擎並未包含太多創新點，從而減少了製作難度。當張志豪完成了引擎組裝後，他對nA公司的工藝水平深感欽佩。 

 隨後是利用動力驅動機甲四肢運動的肌肉系統。對於農業用途等低成本機甲來說，常常採用液壓、電動馬達或其他廉價替代品。而戰鬥型機甲則要求更為精密複雜的系統，以便在神經連接下更好地模擬生物體的響應速度。幸運的是，人造肌肉技術在過去一個世紀裡並沒有太大突破，因此它的生產相對輕鬆。 

 緊接著是最具挑戰性的部分——提供指令和運算能力給機甲的計算機芯片以及線路，這些相當於機甲的大腦和神經系統。芯片對3d打印機的要求最高，但由於已是上一代技術，所以並不難生產。芯片微縮化和其他精細加工過程都交由自動化程序來處理，張志豪只需要在生產微型芯片前檢查一下3d打印機是否清潔無故障即可。 

 諷刺的是，線路卻需要更多的細心處理。傑森似乎知道他的機甲會需要用到大量線路，於是選擇了不同比例的金屬和絕緣材料混合搭配，使得一根線纜在某些位置可能更粗或更細，視其所在位置而定。當所有線路交織在一起時，場面一片混亂，到了最後，張志豪感覺自己都要瘋掉了。 

 經過長時間休息和一夜好眠之後，張志豪繼續著手製造凱撒·奧古斯都機甲的專用部件。這些部件各不相同，因為傑森列出了市面上所有最好商業可用組件的購物清單。 

 電子對抗模塊、雷達、助推器、陀螺儀、駕駛艙、傳感器以及其他各種組件均來自不同的生產商。這意味著張志豪在處理一組部件時需要注意一些特定問題，在另一組部件上又需關注完全不同的領域。他一邊仔細閱讀每份文檔，一邊逐一檢查每個部件，因此尚未遇到徹底失敗的情況。 

 然而，許多部件剛從3d打印機上出來時只能算勉強合格。除了明顯有缺陷的部分外，張志豪缺乏足夠的原材料來製造替換件。對此他也無可奈何，只能埋怨傑森盲目挑選那些看上去最酷炫的零件，還指望自己用超級昂貴的工業級工作坊完美復刻出來。 

 當大部分內部部件完成後，張志豪轉向了機甲中最昂貴的部分——專有的裝甲。三十年前，一家制造商還需要從國家航空動力公司那裡購買專用設備，將多種金屬混合壓縮成高強度的裝甲板。 

 隨著時間推移，製造技術已有所進步。隨著CA-1許可選項的發佈，其裝甲配方已變得半公開，只要不是過於低端的3d打印機，現代的3d打印機都能夠按照配方複製這種裝甲。 

 凱撒·奧古斯都作為一款中型機甲，需要大量的裝甲板，而其配備的大劍和盾牌也加重了整體重量，幾乎讓它接近重型機甲級別。裝甲板的生產本身就充滿了挑戰，由於張志豪的經驗不足，一些裝甲板從3d打印機裡出來時帶有高於正常水平的壓力或其他問題。如果不是虛擬3d打印機足夠優秀，他可能已經被一堆半失敗的產品困住。