第四章 消息

 磁偏角現象使航行中的船隻迷航甚至失蹤的假設也難以成立。磁偏角是由於地球上的南北磁極與地理上的南北極不重合而造成的自然現象，這種偏差在地球上的任何一個位置都存在，並不是日本龍三角所特有。早在 500年前哥倫布提出磁偏角現象後它早已成為航海者的必備知識，故它不可能簡單地成為擁有現代化設備的船隻迷航和沉沒的原因。

 颶風說。據海洋專家觀測，強大的颶風經常在日本龍三角的海域中醞釀，這片不幸的海域是颶風的製造工廠，其溫暖的水流每年可以製造 30起致命的風暴。這一點可在那些失事船隻最後發出的隻言片語中得到印證。於是有些專家認為是颶風使得那些過往船隻的導航儀器在一瞬間全部失靈，最終導致船舶失事的。但是，當今大型的現代化船舶是按照能抵禦最壞情況的標準制造的，按理說僅憑一場颶風並不能擊沉它們。

 在“龍三角”發生著與百慕大三角區相同的超空間效應。那些失蹤的飛機和船隻，進入了由“龍三角”海域旋轉質能場形成的時空氣泡之中，因而在現實空間中失去了蹤影。

 有一架 hk－8日本偵察機在“龍三角”海域上空失蹤，它傳回的信息頗耐人尋味，道出了彎曲時空中所見到的奇特自然現象。該機在硫磺島附近尚未失去聯繫前，飛行員傳回了這樣一段通話：“天空發生了怪事……天空打開了……”說到這裡，電訊突然斷了。此後，這架飛機就失去聯絡，機上全部人員也隨之消失無蹤。“天空打開了……”這句話意味著什麼呢？可以想象，飛行員看到的天空肯定不是藍天白雲，難道天幕露出了空洞，白天見到了星星？按照時空氣泡的形成過程推測，旋轉質能場並不是一下子就變成了氣泡狀，而首先是像龍捲風一樣呈錐體捲曲起來，時空區域的頂端既是彎曲的，又是開放的。這時大氣層中折射的陽光在彎曲的時空頂端將再次發生偏折，藍色的天空背景已不復存在，透過開放的錐體頂端，飛行員看到了閃爍的星星，這就是“天空被打開了”的秘密嗎？

 1980年 8月 18日，原蘇聯的烏拉基米爾號船在完成任務後從日本沿海返航途中。一位隨船教授突然發現一個不明物體從海底衝了上來。這件物體呈圓筒狀，能夠發出耀眼的藍

 光，當它滑過船隻時將船的一片區域烤得焦黑。這個來歷不明的物體環繞輪船數分鐘以後，與它的出現一樣突兀，又驟然消失在海洋中。這位教授認為如此怪異的東西絕非地球所有。於是人們開始猜想這些在日本龍三角發生的奇怪事件是否是外星人所為。

 人們似乎總願意相信外星生命一定降臨過地球，動用外星人似乎是解釋世界上任何難解或未解之謎最簡單的方式，一切現在所不能理解或無法解釋的現象都可以由外星人做出簡單的回答。這也許更可以歸功於人類思想的惰性，就像中世紀的人們將所有難以解釋的現象都歸於上帝一樣。只有找到能使假設成立的實證，假設才能變為事實。對此，人們或千方百計地為假設尋找證據，或獨闢蹊徑以求殊途同歸，總之人們對未知領域的探索從未間斷過。

 在多種科研途徑中，美國聯合各國科學家採取了試圖從研究海底世界這一層面來解釋海難事故的方法。美國海洋科技中心向這片魔鬼海的黑暗之處投放了一些深海探測器，這些探測器可以到達世界大洋最深的底部。海洋科學家們在黑暗的深海花費了大量時間，向人們展現了一個看不見的世界。科學家們發現在日本龍三角西部的附近，有六做金字塔似的山峰，三大三小，排列及其規律，而且還在山頂上發現了六個凹陷，凹陷的旁邊還有六個像鑰匙一樣的金屬，當科學家把這六把金屬同時拿起的時候，瞬間感覺到海底的振動，岩漿具有隨時衝破薄弱地殼的威脅。這種事情的發生毫無先兆，其威力之巨足夠穿透海面，而且轉瞬之間它又平息下來，卻沒有留下任何證據。

 當海底激烈碰撞從而引發地震的時候，超聲波以極快速度衝向海面表層，形成海嘯。海嘯引發的巨浪時速可以達到每小時 800km以上，這是任何堅固的船隻都經受不起的。此外，毀滅性的巨大海嘯衝擊在生成海浪時於廣闊的洋麵上只有 1m或者比這還低的高度，這種在大洋中所發生的緩慢的浪潮起伏是不易被過往船隻所察覺的，它很難引起人們的注意。但大約在 20分鐘至 1個小時後，災難就開始降臨。如果在海嘯發生時又正好趕上颶風，那麼遇難船別說自救，就連呼救的時間可能都沒有了。

 人都是有私慾，拿到六把金屬物品的分別是中國、美國、日本、澳大利亞、法國、德國，這時候突然出現了一批蒙面海盜，交出你們所得的金屬，一個蒙面人說道，當大家都準備上交金屬的時候，只聽噗通一聲，水花翻起，就聽有人喊，有人跳水了，海盜一檢查唯獨少了中國的科學家。為了防止事情敗露，海盜殺掉了所有的科考人員，又四處搜索跳海的中國人員…………這才有了上述追殺的事情，結果被林陽救了下來。