第162章 eVTOL成低空經濟突破口，2026年初有望商業化運營！

 目前，億航智能的無人駕駛載人航空器eh216-s已經獲得了中國民航局頒發的型號合格證以及標準適航證，併成功完成首次商業載人飛行演示，是國內企業中進展最快的一家。蔡武群提到，預計在25年到26年，國內會有大批量的evtoL企業能拿到適航證，並且配備有對應的運行標準。這也意味著evtoL企業逐漸開始投入到市場裡來運營了。 

 evtoL一旦實現商業化運營，未來從深圳飛到廣州，可能只需要200-300塊錢左右的價格，但出行效率是地面運輸系統的幾倍。比如從深圳福田到廣州的珠江新城，開車約兩個半小時，飛過去只需要25分鐘左右，時效性將大大提升。 

 在低空經濟發展的過程中，5g技術的應用也為低空飛行帶來了更多可能性。東部通航正在探索5g+航空醫療救援實戰應用，已聯合深圳移動、深大總醫院等完成多次航空醫療救護實戰任務。直升機配置的邁瑞醫療設備已經納入5g通信模塊，支持了上機即入院，支持病人的及時遠程專家會診及搶救。其救援直升機通過“5g+北斗”高精度定位，在業內首次實現低空域救援醫療數據及視頻實時回傳、遠程實時指導。 

 高度創新正探索“5g+無人機”在生態環境保護、應急等領域的應用。據介紹，高度創新高度無人機採用雙鏈路通信，一條通過5g網絡上傳數據到雲端，另一條是無人機和機場微波通信。當前，無人機通過5g網絡實時回傳巡檢測繪的高清視頻以及飛控數據，需要網絡上行帶寬穩定達到6mbps，覆蓋至低空真高300米。對於大量巡檢的區域山高林密，微波信號不穩定，而5g具有超高帶寬、低時延、高可靠、廣覆蓋、大連接等特點，能夠更好地保障無人機的實時超高清圖傳、遠程低時延管理。未來，5g-A技術還將助力無人機進行輔助定位，進一步提升飛行的穩定性與安全性。