大國院士 作品
第六百五十七章：無解的局面
鄔遠康點了點頭，回道：“最新收到的情報，nAsA的阿爾忒彌斯號登月艙在降落的時候出現了意外，導致登月艙損壞，艙門無法正常開啟宇航員被困在了登月艙裡面。”
“啊？”
聽到這個消息，徐川張著嘴巴愣了一下。
他感到有些不可思議的看了一眼鄔遠康，驚詫的問道：“登月艙損壞？宇航員被困？什麼情況？”
鄔遠康：“暫時還不清楚具體是什麼原因，航天局這邊已經下達了指令，通知目前在軌的嫦娥五號軌道器利用剩餘的燃料進行一次變軌，去南極艾特肯盆地上空看看情況。”
說到這，可能會有部分人疑惑，嫦娥五號不是早已經把1.731公斤的月球樣品帶回地球了嗎？為什麼太空中還有正在運行的嫦娥五號探測器？
事實上，這個嫦娥五號非登月的嫦娥五號。
嫦娥五號探月是一項系統性工程，月球採樣返回任務的難度非常高。
而為了實現這一壯舉，整個探測器被分為了四大部分，分別是軌道器、返回器、上升器和著陸器。
其探測器在發射完成進入繞月飛行的軌道之後，軌道器和返回器組成的‘軌返組合體’與著陸器和上升器組成的‘上組合體’分離。
軌返組合體繼續在軌繞月轉動，而著上組合體前去登月。
完成採樣任務後，著陸器作為臨時發射臺，上升器啟動火箭發動機，攜帶著樣品飛離月球，再與在軌飛行的軌返組合體進行對接。
最後，軌返組合體帶著月球樣品飛向地球，在半途中，返回器和軌道器兩者再分離，返回器攜帶月壤回國，軌道器飛向太空，然後通過第一拉格朗日點和一系列的太空點進行變軌，重返月球的大幅值逆行環月軌道（dro軌道）。
這是人類史上第一個進入dro軌道的航天器，它在那裡飛行了大約一年半的時間，一直在進行著各種科研活動。
本來在航天局的規劃中，嫦娥五號軌道器將在今年的八月份，也就是兩個月再次變軌去執行其他的任務。
但現在，為了確認nAsA的阿爾忒彌斯號登月的真實情況，航天局在和上面溝通後，修改了指令，讓所剩燃料不多的軌道器去探測艾特肯盆地的情況。
雖然有些‘湊’熱鬧的嫌疑，但nAsA的登月真的出現了意外的情況，那第一名登上月球的女性這一‘第一’，就是他們的了。
咳.這話說的有點問題
應該是他們本著助人為樂的情節，去看看阿爾忒彌斯號登月艙是否有需要幫助的地方。
畢竟遠在近四十萬公里之外的月球，如果登月真的出現了意外，如今能幫助到他們的，也就只有星海號了。
等米國自救？那阿爾忒彌斯號登月艙上的兩位宇航員估計都
聽到這個消息，原本已經相當睏乏打算去睡覺的徐川頓時就來了精神。
他快速的開口問道：“你的意思是，nAsA雖然順利的將登月艙投放到了月球表面，但是登月艙出現了故障，導致兩名登月的宇航員至今沒能踏上月球？”
“如果是這樣的話，那這次登月，我們可能是領先的？”
鄔遠康點了點頭，道：“消息的準確度很高，我這邊有實時關注nAsA宇航局那邊的登月情況，截止到現在，在順利的分離登月艙後，nAsA就沒有再更新過他們的登月進度了。”
說到這，鄔遠康臉上也帶上了一絲笑意。
原本以為對方提前登月，他們距離這些第一已經錯過了，沒想到這個關鍵節點對方的登月居然出事故了。
雖然同為航天人的他不會也不可能去嘲笑對方，但這‘漏’撿的，的確讓人心懷大開，就像是冥冥之中自有天意一樣。
而且更關鍵的是，如果阿爾忒彌斯號登月艙真的出現了問題，米國不可能看著自己的宇航員在能救的情況下死在月球上。
畢竟這種事情萬一捅出去，對於整個國家來說都將是一個重大的打擊。
但現在能夠接那兩名宇航員回來的，只有他們的星海號。
想要讓他們去接人，他們也是冒著‘風險’的，不付出點什麼代價，可能嗎？
想到這，鄔遠康的思緒都快飄到談判桌上去了。
畢竟，留給米國和nAsA的時間可不多了。
就算兩名宇航員能堅持，阿爾忒彌斯號登月艙上攜帶的氧氣和物資可沒法堅持多少天。
(本章完)
“啊？”
聽到這個消息，徐川張著嘴巴愣了一下。
他感到有些不可思議的看了一眼鄔遠康，驚詫的問道：“登月艙損壞？宇航員被困？什麼情況？”
鄔遠康：“暫時還不清楚具體是什麼原因，航天局這邊已經下達了指令，通知目前在軌的嫦娥五號軌道器利用剩餘的燃料進行一次變軌，去南極艾特肯盆地上空看看情況。”
說到這，可能會有部分人疑惑，嫦娥五號不是早已經把1.731公斤的月球樣品帶回地球了嗎？為什麼太空中還有正在運行的嫦娥五號探測器？
事實上，這個嫦娥五號非登月的嫦娥五號。
嫦娥五號探月是一項系統性工程，月球採樣返回任務的難度非常高。
而為了實現這一壯舉，整個探測器被分為了四大部分，分別是軌道器、返回器、上升器和著陸器。
其探測器在發射完成進入繞月飛行的軌道之後，軌道器和返回器組成的‘軌返組合體’與著陸器和上升器組成的‘上組合體’分離。
軌返組合體繼續在軌繞月轉動，而著上組合體前去登月。
完成採樣任務後，著陸器作為臨時發射臺，上升器啟動火箭發動機，攜帶著樣品飛離月球，再與在軌飛行的軌返組合體進行對接。
最後，軌返組合體帶著月球樣品飛向地球，在半途中，返回器和軌道器兩者再分離，返回器攜帶月壤回國，軌道器飛向太空，然後通過第一拉格朗日點和一系列的太空點進行變軌，重返月球的大幅值逆行環月軌道（dro軌道）。
這是人類史上第一個進入dro軌道的航天器，它在那裡飛行了大約一年半的時間，一直在進行著各種科研活動。
本來在航天局的規劃中，嫦娥五號軌道器將在今年的八月份，也就是兩個月再次變軌去執行其他的任務。
但現在，為了確認nAsA的阿爾忒彌斯號登月的真實情況，航天局在和上面溝通後，修改了指令，讓所剩燃料不多的軌道器去探測艾特肯盆地的情況。
雖然有些‘湊’熱鬧的嫌疑，但nAsA的登月真的出現了意外的情況，那第一名登上月球的女性這一‘第一’，就是他們的了。
咳.這話說的有點問題
應該是他們本著助人為樂的情節，去看看阿爾忒彌斯號登月艙是否有需要幫助的地方。
畢竟遠在近四十萬公里之外的月球，如果登月真的出現了意外，如今能幫助到他們的，也就只有星海號了。
等米國自救？那阿爾忒彌斯號登月艙上的兩位宇航員估計都
聽到這個消息，原本已經相當睏乏打算去睡覺的徐川頓時就來了精神。
他快速的開口問道：“你的意思是，nAsA雖然順利的將登月艙投放到了月球表面，但是登月艙出現了故障，導致兩名登月的宇航員至今沒能踏上月球？”
“如果是這樣的話，那這次登月，我們可能是領先的？”
鄔遠康點了點頭，道：“消息的準確度很高，我這邊有實時關注nAsA宇航局那邊的登月情況，截止到現在，在順利的分離登月艙後，nAsA就沒有再更新過他們的登月進度了。”
說到這，鄔遠康臉上也帶上了一絲笑意。
原本以為對方提前登月，他們距離這些第一已經錯過了，沒想到這個關鍵節點對方的登月居然出事故了。
雖然同為航天人的他不會也不可能去嘲笑對方，但這‘漏’撿的，的確讓人心懷大開，就像是冥冥之中自有天意一樣。
而且更關鍵的是，如果阿爾忒彌斯號登月艙真的出現了問題，米國不可能看著自己的宇航員在能救的情況下死在月球上。
畢竟這種事情萬一捅出去，對於整個國家來說都將是一個重大的打擊。
但現在能夠接那兩名宇航員回來的，只有他們的星海號。
想要讓他們去接人，他們也是冒著‘風險’的，不付出點什麼代價，可能嗎？
想到這，鄔遠康的思緒都快飄到談判桌上去了。
畢竟，留給米國和nAsA的時間可不多了。
就算兩名宇航員能堅持，阿爾忒彌斯號登月艙上攜帶的氧氣和物資可沒法堅持多少天。
(本章完)