二千九百六十六章 超大型智能車庫與城市智能交通系統

　　其次要採取的一個措施就是提升公共交通系統的便捷性和舒適性，增加安西公共交通系統方面的投入，增開更多的線路。

　　最後，所有的這些超大型停車場都要接入大型公共交通系統，比如，地鐵，輕軌等。這樣一來，出行方便了，那麼大家自然也就不願意麻煩開著車了。

　　事實上，現在很多人為什麼不願意開車，就是因為開車太麻煩了。尤其是在市區，沒地方停車，而且停車費非常貴。所以久而久之，大家買的車就停在家裡了，出行依然還是選擇公共交通工具。當然了，家裡的車也不是沒用，當出市區的時候，開自己的車還是最舒服。

　　雖然安西的地鐵系統已經非常發達了，基本上都已經將整個市區覆蓋到了，但是呢，還有一些地區是無法覆蓋到的。畢竟地鐵的造價那麼貴，它所承擔的就只能是幹線交通系統，無法做到全覆蓋。

　　因此呢，這次安西地方上決定將會在安西地上新建輕軌系統，整個輕軌系統將會一高架橋的形式架設在城市道路中間的綠化帶之中，如此一來就不需要進行拆遷，施工方便，成本相對較低，並且建設速度非常的快。

　　而且輕軌系統的成本便宜，運行費用低，很適合一些中小城市運行，當然了，也可以作為大型城市地鐵系統的補充。

　　這次安西將會一次性規劃修建十條輕軌線路，除了覆蓋地鐵無法覆蓋的空白區域，也會向周邊進行延伸，將整個安西緊密的結合在了一起。

　　除此之外，則就是繼續推進安西智能交通系統的建設工作，作為浩宇科技城市智能交通系統的第一個試點城市，安西的一些區域已經基本上實現了城市智能系統的覆蓋，但是還有很多區域其實並沒有完全覆蓋，這主要還是基於成本，以及這些區域複雜的道路情況。

　　而這一次，安西地方上也是下了決心，將會全面推進這套城市智能交通系統的全覆蓋，從而實現整個城市的交通系統智能化。

　　這套系統最大的好處，是可以將整座城市的車流量進行實時監控，精確到每輛車的信息。只要車輛進入安西市區，就能夠被這套系統所捕捉記錄。