第一千八百三十七章 自動化硬管加油與軟管加受油技術

這套空中自動加受油技術分為空中受油技術和空中加油技術。其實這兩套技術並沒有多大的硬件提升，主要還是在操控系統方面。

　　現在我們的加油技術，除了硬管加油技術需要加油機和受油戰機相互配合外，軟管加油技術，一般來說，對加油機的影響比較有限，主要還是受油戰機方面，它需要飛行員精準操控去對接受油軟管。

　　受限於速度，空中氣流，飛行姿態的影響，所以這個對接受油過程難度非常的大，並不是所有飛行員都會這項技能。

　　聽到吳浩的話，在場的眾人都紛紛點頭。的確，目前的常規加油技術就是軟管加油，因為軟管隨著氣流飄動，所以對接加油時候對飛行員的技術要求很高，所以並不是所有戰鬥機飛行員都具備這項技能。

　　將眾人的反應盡收眼底，吳浩接著講道:“如果我們在研製這套空中自動加油技術時候，也將其分為了兩個子項目來進行研究。

　　一個就是硬管加油技術，這個需要加油機和受油戰機互相配合，技術難度很高。

　　另外一個則就是軟管加油技術，這個對於加油機的要求不高，主要還是在受油戰機上面。

　　其實這項技術說簡單也很簡單，就是我們在戰機的自動操控系統中加入了一套自動受油程序，通過採集和學習所有有人戰機的加受油時候的數據，並從中進行學習訓練，從而得到了這套空中自動加受油操控系統。

　　我先介紹軟管加油方面，我們在加油機上面安裝一個小系統，當受油戰機靠近的時候，這個小系統就會自動啟動，並將加油機的相關飛行數據信息傳輸給受油戰機。

　　於此同時呢，加油軟管頂端的錐套上也有一個定位裝置，它會時刻向受油戰機發送自己的空間位置座標。