第三百四十二章：航天飛機的缺陷

    零號航天飛機的全面檢查一共做了兩天。

    兩天的時間，韓元用各種儀器將航天飛機的各個零件都掃了一遍，甚至還將部分零件拆了下來進行檢測。

    當然，這是第一次上天后下來，做的檢查自然要詳細繁瑣不少。

    如果再上天，再做檢查的話，需要走的流程和檢索的步驟就少多了。

    雖然消耗了兩天的時間，但好消息是航天飛機整體並沒有什麼大問題。

    不過小問題在這一次的檢查結果中出現了兩個。

    一個是液態氙工質的消耗速度比他預先計算的要多，而且還多出來了不少。

    按照預先的計算，在不投放衛星的情況下，這次試飛完成一次太空飛行按照原先的計算，需要消耗掉總計3.36噸的液態氙工質。

    但飛行器落地後，他通過儀器和數據檢測出來液態氙工質數量只剩下了0.28噸。

    而零號起飛的時候，攜帶的工質總量是4噸。

    這意味這次飛行消耗掉了3.72噸的液態氙工質，相對於計算數據，多消耗了0.36噸工質。

    0.36噸，也就是360千克。

    這個數量不少了。

    三百六十千克的液態氙足夠一個大型空間站消耗一年了。

    華國最近幾年才修建成並啟用的空間站，年消耗量液氙也就四百千克。

    確定這個結果沒有計算錯誤後，韓元有些皺眉。

    四百千克的液態氙對於可以通過科技積分來進行兌換的他來說並不算什麼。

    而且航天飛機設計的時候，液態氙的存放儲備箱就考慮到了這種情況，儲備箱這種東西都是有冗餘量的。

    別說是四百千克的液態氙了，就是再多一噸，有冗餘設計的存儲箱都能放下，並不需要額外改進什麼。

    但這四百公斤工質的額外消耗意味著他的設計和計算出問題了。

    至於問題出自哪裡，現在還不知道，這個需要通過磁存儲中的飛行日誌來進行分析。

    韓元推測了一下，應該和自己預設的那些命令有關係。

    他之前檢查了一下那些錯誤命令，在繼前兩天早上發現七個之外，上午八點到返航落地，又新增了四條錯誤執行命令。