三寸寒秋 作品
第三百三十八章：一米每秒飛離地球的可能性
翌日，晴空萬里，湛藍的高空像碧玉一樣澄澈。
已經運載出來的‘零號航天飛機’宛如一頭等待命令的猛獸一般安安靜靜的躺在測試場地中。
從清晨到正午，韓元一項一項的迅速的檢查著航天飛機，完成最後的調試。
這是起飛前最後一次檢查。
時間一點一點過去，正午時分，幾近無風，而懸掛在天上的太陽卻相當毒辣。
這對於生物來說有些酷暑難耐，但對於零號航天飛機來說是轉換光電的最好時機。
從測試場地退出來，韓元返回控制室，看了一眼顯示器上的時間。
十一點五十六分四十三秒。
距離摁下起飛按鈕還差十七分鐘。
零號的發射並不是十二點準時，有些偏差。
這是他計算過的結果。
雖然航天飛機上天並非一帆風順，但在沒有意外的情況下，從起飛到入軌的時間是固定的。
在韓元的計算中，零號會在正午十二點十四分啟動。
佈置在底部的三臺電推進發動機將會逐級提升功率。
在兩小時二十三分鐘後，會到達距離地面六十八點三公里的高空。
在這個點，電推進-無工質發動機的輸出功率會逐步降低，但依舊能維持升空。
與此同時，尾部的電磁型推進系統會啟動。
電磁推進系統啟動後，航天飛機的飛行軌道將不再是直線升空，而是宛如一條曲線斜率一般在天空中劃過一道上升的弧線。
而在經過一分二十七秒的預熱後，電磁型推進系統的輸出功率會達到百分之六十。
三臺電磁發動機百分之六十的功率已經可以支撐零號的飛行了。
電磁發動機預熱完成後，理論上計算，零號將達到距離七十六公里的高空。
這個距離，已經接近暖層了，空氣將會開始變得稀薄起來。
不過電推進發動機依舊會運行，來減輕一部分液態氙工質的消耗，直到八十公里的高空。
雖然四公里的距離對於航天飛機來說並不算什麼，但還是能節省一點工質的。
這是零號航天飛機和運載火箭的區別之一。
如果使用運載火箭發送衛星上天，過程並不漫長，從起飛到衛星入軌，正常來說，六百秒的時間，也就是十分鐘就足夠了。
但對於韓元來說則完全不同。
零號航天飛機從頭到尾，它的飛行速度都並不算很快，所以需要較長的時間來升空。
哪怕是到了一百六十公里的近地軌道上，其速度也遠達不到第一宇宙速度。
他給零號飛行器設定，在一百六十公里的近地軌道時, 速度是5.3公里每秒。
和普通的火箭發送衛星時, 二級助推火箭能提供的速度差不多。
只不過聽到這裡時, 直播間裡面的大部分觀眾頓時就迷惑不解了起來。
【5.3km/s？】
【第一宇宙速度的要求，我記得是7.9公里每秒吧？】
已經運載出來的‘零號航天飛機’宛如一頭等待命令的猛獸一般安安靜靜的躺在測試場地中。
從清晨到正午，韓元一項一項的迅速的檢查著航天飛機，完成最後的調試。
這是起飛前最後一次檢查。
時間一點一點過去，正午時分，幾近無風，而懸掛在天上的太陽卻相當毒辣。
這對於生物來說有些酷暑難耐，但對於零號航天飛機來說是轉換光電的最好時機。
從測試場地退出來，韓元返回控制室，看了一眼顯示器上的時間。
十一點五十六分四十三秒。
距離摁下起飛按鈕還差十七分鐘。
零號的發射並不是十二點準時，有些偏差。
這是他計算過的結果。
雖然航天飛機上天並非一帆風順，但在沒有意外的情況下，從起飛到入軌的時間是固定的。
在韓元的計算中，零號會在正午十二點十四分啟動。
佈置在底部的三臺電推進發動機將會逐級提升功率。
在兩小時二十三分鐘後，會到達距離地面六十八點三公里的高空。
在這個點，電推進-無工質發動機的輸出功率會逐步降低，但依舊能維持升空。
與此同時，尾部的電磁型推進系統會啟動。
電磁推進系統啟動後，航天飛機的飛行軌道將不再是直線升空，而是宛如一條曲線斜率一般在天空中劃過一道上升的弧線。
而在經過一分二十七秒的預熱後，電磁型推進系統的輸出功率會達到百分之六十。
三臺電磁發動機百分之六十的功率已經可以支撐零號的飛行了。
電磁發動機預熱完成後，理論上計算，零號將達到距離七十六公里的高空。
這個距離，已經接近暖層了，空氣將會開始變得稀薄起來。
不過電推進發動機依舊會運行，來減輕一部分液態氙工質的消耗，直到八十公里的高空。
雖然四公里的距離對於航天飛機來說並不算什麼，但還是能節省一點工質的。
這是零號航天飛機和運載火箭的區別之一。
如果使用運載火箭發送衛星上天，過程並不漫長，從起飛到衛星入軌，正常來說，六百秒的時間，也就是十分鐘就足夠了。
但對於韓元來說則完全不同。
零號航天飛機從頭到尾，它的飛行速度都並不算很快，所以需要較長的時間來升空。
哪怕是到了一百六十公里的近地軌道上，其速度也遠達不到第一宇宙速度。
他給零號飛行器設定，在一百六十公里的近地軌道時, 速度是5.3公里每秒。
和普通的火箭發送衛星時, 二級助推火箭能提供的速度差不多。
只不過聽到這裡時, 直播間裡面的大部分觀眾頓時就迷惑不解了起來。
【5.3km/s？】
【第一宇宙速度的要求，我記得是7.9公里每秒吧？】