第二百三十三章：一千千克=一噸？

    不僅要升級設備，還要升級計算機，除此之外還要編寫複雜的控制程序，花費的時間更多。

    回過神來，韓元找來一口早已經準備好的箱子，箱子裡面是預先就塞滿了的柔軟泡沫。

    桌上的‘三電極離子產生裝置’被轉移到泡沫中安置妥當。

    這個裝置在重量方面其實並沒有直播間裡面的觀眾說的那麼誇張，一臺‘三電極離子產生裝置’的重量其實還不到一百斤。

    主要重量在於鎳鐵合金結構。

    但因為是輪胎一樣的空心結構，並非失心球，所以在重量方面遠沒有看上去那麼重。

    畢竟整架飛行器的總重量在設計圖上也就十點四噸。

    如果說單個‘三電極離子產生裝置’的重量太誇張，那麼別忘記了整臺飛行器裡面是有三十六個這樣的結構的。

    要是一個這樣的裝置就有一噸，那光是六臺發動就就有個四五十噸了，到時候還飛個蛋蛋。

    不過總體而言，‘三電極離子產生裝置’的確是整個飛行器中單個零件中最重的。

    要說比它還重的也不是沒有，比如飛行器的支撐結構，但那個就沒必要說了。

    忙碌到晚上，眼睛都看花了，韓元也才組裝起來三個。

    這是個細緻活，急不來，急了容易出問題，只能一點點的慢慢弄。

    花了近兩天的時間，六組‘三電極離子產生裝置’才完全組裝完成。

    這些組裝好的零件被存放在泡沫箱中，暫時都還留在無塵室裡面。

    反正房間挺大的，再加上無塵室裡面有空調和通氣扇控制溫度溼度，存放的零件更安全。

    等到所有的零件組裝齊全後，就可以一起拖到鋼筋廠房裡面去組裝成發動機了。

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