第590章 故事（第一更）

 第590章 故事（第一更） 

 當天晚上劉海並沒有回家，而是先把所有人員召集起來開個小會，主要就是確定明天的工作流程。 

 然後就住在了維修科，不過廠裡面住著始終不怎麼舒服，特別是現在的工廠，又沒有什麼環保措施，再加上維修科隔壁就是溫度工藝車間。 

 “後面買的這個房子環境不怎麼好。”劉海想到了自己在維修科後面的房子。 

 這些大型工廠周圍空氣汙染比較厲害，特別是這個年代的工廠，而且這些工廠以後搬遷之後的地皮還要重新進行檢測。 

 因為在這種工業生產過程中，不可避免地產生各種汙染。 

 再加上粉塵噪音等等的居住環境，可以說不是十分的好。 

 不過劉海也就是感慨一句，睡醒之後第二天來到了飛機組裝車間。 

 昨天把飛機整個組裝完畢，今天就把飛機接上外接電源對各個部分進行測試。 

 對飛機上的各種儀表也進行通電測試。 

 飛機採用了兩種控制模式，一種是液壓，一種是鉸鏈，也就是鋼繩。 

 還要對飛行控制系統進行測試，也就是飛行員在控制飛機外面的觀察員要觀察飛機舵面的變化。 

 試飛的跑道就距離廠房不是很遠，中間有大路連接。 

 測試持續了，足足三天時間。 

 有時候飛機的地面測試最長可能持續兩三年的時間，但是一般也是3~6個月測試才會進行首次飛行試驗。 

 當然也有飛機採用的是雙液壓控制模式，也就是說液壓控制系統有兩個，如果這個失效就換另一個。 

 而燃油都是以噸計算的，如果少一噸那麼整個飛機與地面的衝擊力就會減少，安全性能也能提高。 

 地面滑行試驗之後，又要對整個飛機進行檢查，特別是起落架，液壓系統，輪胎等等。 

 第二天又進行地面測試，不過當天就進行了地面滑行試驗。 

 今天一天飛機就是進行了兩臺發動機點火測試以及控制測試，並沒有移動一米的距離。 

 因為是第一架樣機，所以測試的時候需要反覆的進行通電斷電測試。 

 一臺渦槳發動機成功點火，劉海沉著冷靜的聽著機艙裡面飛行員的報告。 

 當渦槳運輸機，在跑道上面一飛沖天，孫愛國還有其他部門領導都紛紛鼓掌。 

 孫愛國等人是中午的時候才來的，畢竟大家都有工作。 

 中午一邊吃飯劉海一邊簡單彙報了上午的測試。 

 檢查完畢之後就開始原地啟動。 

 飛機測試之前加的燃料不多，也就是僅僅比測試的時間多一點而已，這主要是為了返回時候的安全。 

 如果像正式生產之後，就不需要這麼麻煩。 

 飛機測試就是這麼繁瑣，畢竟是天上飛的東西，哪怕是劉海親自抄的東西也要經過檢查之後才能上天，因為畢竟是重新制造的飛機，並不是說航母空間的飛機。 

 那是因為在地面測試中出現這樣那樣的問題，所以才會延長時間。 

 飛機被拖到了跑道上，機場旁邊還停靠著兩輛便民醫療車，還有消防車。 

 然後開始加油，不但是燃油，還有機油。 

 不過今天的測試一切正常，晚上的時候飛機就放在機場跑道機庫裡面。 

 第一天地面測試，基本上不會讓飛機跑，要對飛機各個零部件進行最後的測試。 

 終於在1975年4月28號，今天註定是被大家記住的一天，因為在今天渦槳運輸機開始進行飛行測試。 

 這也是一場一場事故換來的規定，因為飛機從幾千上萬米的高空降落的時候，下來的那個速度以及衝擊力非常大。 

 加油完畢之後，就外接發電車，讓整個系統先通電。 

 這種測試速度已經很快了，主要是在測試的時候沒有發現任何問題。 

 第四天的時候飛機測試，調試完畢，下面就開始正式進行地面試驗。 

 不說別的，賣二手車的時候，車販子看到你車上的螺絲有松過的痕跡都會壓價。 

 因為工業產品哪怕是一拆一裝也要進行測試，不能說拆了裝好就不用測試。 

 兩臺發動機點火之後，劉海又聽著飛行員報告相關的數據。