第353章 新寶石級

　　“它有多大？這得超過120呎了吧？”，同樣對新船感興趣的埃斯科拉，自然不會缺席這種場合。

　　“它實際上有130呎長（約40米），中部甲板最寬23呎（約7米），漂亮的弧線船身，讓它可以跑的更快”，佩羅繼續介紹著新船的一些改動。

　　說是寶石級，其實這批船更接近於鳥字級，接近6：1的長寬比，空心船艏，三主桅，前後斜支桅，這都是魚字號的設計特點。

　　三桅杆採用兩縱帆一橫帆，加上前後兩根斜桅，整體上更偏向於利用側風，這也是依據他的用途定位而設計的，主打在日本、大明、南洋進行中短途貨運。

　　根據船隊的航行經驗，大明和琉球、堺港之間，大多數時候都是側風居多，縱帆的效率更高。

　　新船被稱為寶石級還有一個重要的原因，那就是船隻的武力被削弱了，如同寶石級一樣，取消了加強型火炮甲板，所以不適合安裝重炮，最多也就是架設一些子母快炮。

　　再加上其船身長度也才‘僅僅’130呎，遠遠小於鳥字級的230呎船身，所以才將其歸入了寶石級。

　　“最多30個水手就可以很輕鬆的駕馭它，真是個好傢伙”，埃斯克拉拍了拍船身，跑得快，用人少，運貨還多，確實是一條好船。

　　“試過了嗎？”，張小白看著眼前的三條大船，同樣十分的滿意，卻也沒有忘記安全問題。

　　“最邊上這條已經試航過了，當然，只是從箕港到堺港，很順利”，佩羅當然沒有忘記張小白的叮囑，新船下水肯定得試航，只是箕港缺少遠洋水手，不敢跑太遠。

　　“誰想先試試？”，張小白回頭問了一句。

　　“我來！”

　　“當然是我！”

　　“經驗豐富的皮涅羅船長！”

　　張小白直接無視了埃斯科拉渴望的眼神，目光投在了藍寶石號船長皮涅羅身上。

　　“皮涅羅，你來帶隊，帶上藍寶石號，還有我們的新晉船長們，跑一趟中村城，送些香料和瓷器過去”

　　“遵命，交給我吧！”，皮涅羅咧嘴一笑，獨立帶隊的資歷，他也終於輪到了。

　　寶石級作為一款已經建造多條的船型，船工師傅們自然是對他的一切結構，早就了熟於心。