重慶老Q 作品
第二五零章 制英
1652年12月18日，巴達維亞。
荷蘭東印度公司駐巴達維亞第十一任總督卡爾.維尼瑞爾站在碼頭邊，目送著公司第一批返回歐洲本土的船隊依次離港，朝著馬六甲海峽的方向駛去，久久不語，臉上帶著幾分期待，也有幾分忐忑和憂慮。
他所期待的是，公司的經營形式一片大好，返回歐洲的船隊裝滿了無數的貴重商品，相信這些貨物到了歐洲本土後，一定會為公司創造出驚人的高額利潤，從而將公司的業績推向一個新的歷史高度。作為履職不到兩年的總督，必然會因此受到董事會的肯定和讚揚。
兩年前，上任總督範.德林非常明智地迅速結束與南方漢洲之間爆發的戰爭，然後與其修復了雙邊關係，隨後展開了深度的經貿合作，由此擴大了雙方的貿易往來，為公司贏得了一個堅強有力的亞洲貿易伙伴。
去年，更是趁著漢洲與明國將軍鄭芝龍之間出現的紛爭，東印度公司及時與漢洲聯合，共同打擊鄭的海上力量和對外貿易渠道，使得公司一舉奪回了曾經失去的對日貿易權，擴大了公司的經營範圍，相應也增加了公司的貿易收入。
根據公司高級商務參贊和財物官的初步估算，今年公司的整體貿易額很有可能會突破兩千八百萬盾，是四年前的兩倍。按照這種發展勢頭來看，明年的貿易額將有很大概率突破三千萬盾，繼續鞏固東印度公司在聯省共和國，乃至在歐洲地區霸主地位。
然而，令維尼瑞爾總督憂慮的是，歐洲波雲詭譎的國際局勢和聯省共和國所面臨的嚴峻外部威脅。隨著1648年《威斯特伐利亞和約》的簽署，歐洲大規模的戰事都已停止，但零星的地區衝突和國家紛爭衝來沒有停歇過。
1651年，英國議會通過了新的《航海條例》，規定一切輸入英國的貨物，必須由英國船隻載運，或由實際產地的船隻運到英國，這就是說不許其他有航運能力的國家插手。而荷蘭一向以商船多、體積大、效率高、組織完善而成為貿易中介國家、全世界商品集散的中心。英國的新航海條例顯然是針對荷蘭的，打擊它在英國對其他國家貿易中的中介作用。荷蘭為此，多次與英國談判，反對英國的航海條例，但均遭到拒絕，雙方之間的矛盾似乎變得不可調和。
最近從歐洲傳來的消息，聯省共和國與英國的艦隊在多佛海峽發生衝突，英國戰艦悍然攻擊了聯省共和國的商船，由此引發了大規模的船艦交戰行動，很有可能爆發兩國之間的戰爭（雙方於當年7月8日正式宣戰，英國海軍封鎖了多佛海峽和北海，開始攔截和襲擊荷蘭漁船和商船）。
此次返回歐洲的第一批船隊共計二十二艘，經過馬六甲、錫蘭和印度，還會有更多的商船加入其中，最終形成一支龐大的船隊。預計會在明年五六月份抵達歐洲，屆時，很有可能會面臨英國海軍的攻擊，也不知道本土會不會派出艦隊予以護航保護。要知道，這支船隊攜帶的貨物價值在一千萬盾以上，絕不能有任何閃失。否則，一旦遭到英國海軍的攻擊，東印度公司的損失將極其慘重。
“兩艘隨行的漢洲商船目的地是印度嗎？”維尼瑞爾總督轉頭問道。
“是的，總督大人。”巴達維亞海軍司令埃里奧特·柯本少將點頭應道:“他們船上裝滿了貴重的貨物，準備前往印度，與莫臥兒帝國進行交易，又將獲得驚人的貿易利潤。據悉，他們還準備在印度北部尋求一個新的貿易據點，期望能與莫臥兒帝國距離更近一點。”
“印度北部？”維尼瑞爾總督臉上帶著一絲玩味，“英國人的據點蘇拉特，好像也在印度北部，面對漢洲人的競爭，他們會是什麼想法？”
“英國人應該沒有這麼好說話，他們最關心的是建立起一個封閉的、對抗性的、互相排斥的貿易體系。因為，英國人堅持認為，只有擊敗對手，自己才能發財。”埃里奧特·柯本少將說道:“另外，以英國人那狂妄自大的秉性，他們在面對漢洲人的挑戰後，一定會做出排斥反應。嗯，我認為，他們會有很大概率發生面對面的衝突。”
荷蘭東印度公司駐巴達維亞第十一任總督卡爾.維尼瑞爾站在碼頭邊，目送著公司第一批返回歐洲本土的船隊依次離港，朝著馬六甲海峽的方向駛去，久久不語，臉上帶著幾分期待，也有幾分忐忑和憂慮。
他所期待的是，公司的經營形式一片大好，返回歐洲的船隊裝滿了無數的貴重商品，相信這些貨物到了歐洲本土後，一定會為公司創造出驚人的高額利潤，從而將公司的業績推向一個新的歷史高度。作為履職不到兩年的總督，必然會因此受到董事會的肯定和讚揚。
兩年前，上任總督範.德林非常明智地迅速結束與南方漢洲之間爆發的戰爭，然後與其修復了雙邊關係，隨後展開了深度的經貿合作，由此擴大了雙方的貿易往來，為公司贏得了一個堅強有力的亞洲貿易伙伴。
去年，更是趁著漢洲與明國將軍鄭芝龍之間出現的紛爭，東印度公司及時與漢洲聯合，共同打擊鄭的海上力量和對外貿易渠道，使得公司一舉奪回了曾經失去的對日貿易權，擴大了公司的經營範圍，相應也增加了公司的貿易收入。
根據公司高級商務參贊和財物官的初步估算，今年公司的整體貿易額很有可能會突破兩千八百萬盾，是四年前的兩倍。按照這種發展勢頭來看，明年的貿易額將有很大概率突破三千萬盾，繼續鞏固東印度公司在聯省共和國，乃至在歐洲地區霸主地位。
然而，令維尼瑞爾總督憂慮的是，歐洲波雲詭譎的國際局勢和聯省共和國所面臨的嚴峻外部威脅。隨著1648年《威斯特伐利亞和約》的簽署，歐洲大規模的戰事都已停止，但零星的地區衝突和國家紛爭衝來沒有停歇過。
1651年，英國議會通過了新的《航海條例》，規定一切輸入英國的貨物，必須由英國船隻載運，或由實際產地的船隻運到英國，這就是說不許其他有航運能力的國家插手。而荷蘭一向以商船多、體積大、效率高、組織完善而成為貿易中介國家、全世界商品集散的中心。英國的新航海條例顯然是針對荷蘭的，打擊它在英國對其他國家貿易中的中介作用。荷蘭為此，多次與英國談判，反對英國的航海條例，但均遭到拒絕，雙方之間的矛盾似乎變得不可調和。
最近從歐洲傳來的消息，聯省共和國與英國的艦隊在多佛海峽發生衝突，英國戰艦悍然攻擊了聯省共和國的商船，由此引發了大規模的船艦交戰行動，很有可能爆發兩國之間的戰爭（雙方於當年7月8日正式宣戰，英國海軍封鎖了多佛海峽和北海，開始攔截和襲擊荷蘭漁船和商船）。
此次返回歐洲的第一批船隊共計二十二艘，經過馬六甲、錫蘭和印度，還會有更多的商船加入其中，最終形成一支龐大的船隊。預計會在明年五六月份抵達歐洲，屆時，很有可能會面臨英國海軍的攻擊，也不知道本土會不會派出艦隊予以護航保護。要知道，這支船隊攜帶的貨物價值在一千萬盾以上，絕不能有任何閃失。否則，一旦遭到英國海軍的攻擊，東印度公司的損失將極其慘重。
“兩艘隨行的漢洲商船目的地是印度嗎？”維尼瑞爾總督轉頭問道。
“是的，總督大人。”巴達維亞海軍司令埃里奧特·柯本少將點頭應道:“他們船上裝滿了貴重的貨物，準備前往印度，與莫臥兒帝國進行交易，又將獲得驚人的貿易利潤。據悉，他們還準備在印度北部尋求一個新的貿易據點，期望能與莫臥兒帝國距離更近一點。”
“印度北部？”維尼瑞爾總督臉上帶著一絲玩味，“英國人的據點蘇拉特，好像也在印度北部，面對漢洲人的競爭，他們會是什麼想法？”
“英國人應該沒有這麼好說話，他們最關心的是建立起一個封閉的、對抗性的、互相排斥的貿易體系。因為，英國人堅持認為，只有擊敗對手，自己才能發財。”埃里奧特·柯本少將說道:“另外，以英國人那狂妄自大的秉性，他們在面對漢洲人的挑戰後，一定會做出排斥反應。嗯，我認為，他們會有很大概率發生面對面的衝突。”