三寸寒秋 作品
第三百五十八章：返回的航天飛機
“很好！”
“接下來就不出意外航天飛機能正常回來了。”
看著日誌顯示屏上的日誌以及依舊在前行的航天飛機視頻，韓元眼神明亮, 提起的心也放了下來。
當電推進發動機的輸出功率足夠支撐航天飛機在天上懸浮的時候，電磁型推進系統就會被關停。
儘管航天飛機還在向遠處飛行，但那是慣性導致的，小型電推進發動機是能夠在長波信號塔的信號發送範圍內將其截停的。
接下來只需要等待航天飛機靜止在半空中利用太陽光補充完電能後回來就行。
兩萬米的高空，對於零號航天飛機的來說，自身攜帶的電能足夠它起降了。
只要確保能源充足，穿越雲層對於航天飛機來說並不難, 除非極為不巧，它被雷劈了，那會對航天飛機的降落造成一定影響。
韓元在設計的時候考慮過這種可能性，畢竟下雨天遭遇雷電是一件比較正常的事情, 也按照普通的民航客機一般，做了一定的防護手段。
當航天飛機被雷電擊中時，電流會從機殼上流過，並由機身或機翼伸出的避雷針放電，並不會進入導體內部損傷裡面的功能性芯片與電推進發動機。
雖然雷電不會對外殼造成什麼影響，但強電流劈中機身時，形成的磁場會對航天飛機上的一些敏感的電子元件產生影響，影響通訊，信號接收等，嚴重的話，還有可能燒掉一些電子元件。
這些是問題。
更嚴重的是，韓元不確定雷電擊中航天飛機後，會不會對底部電推進發動機造成影響。
電推進發動機的推力產生就在於裡面的兩大磁場。
即便是輕微的干擾，那也會導致電推進發動機的輸出功率降低。
之前零號航天飛機在穿出臭氧層時，遭遇了磁暴就導致了發動機輸出功率降低，繼而導致出現了問題。
而雷電這種上億度的強電流在擊中航天飛機時，形成的磁場強度可比磁暴強多了。
儘管這種磁場持續的時間會很短，但對電推進發動機造成的影響不是磁暴能比較的。
情況嚴重的話，導致電推進發動機停止運行也是有可能的。
當然，這種可能性極小，而且就算是一臺電推進發動受到了干擾導致停機了，還有剩下的兩臺電推進發動機能支撐。
當檢測到某臺電推進發動機出現故障的時候，剩下的兩臺電推進發動機會增加輸出功率進行彌補的。
如果三臺電推進發動機全死機了，那麼緊急方案也還有電磁型推進系統。
只不過到那個時候，墜毀的概率就很大了。
這是當前零號航天飛機的一個缺陷，也是韓元有些擔心的地方，儘管他做了一些防護處理，但問題依舊存在。
他沒有足夠的時間去處理這個點，要處理的話，需要添加和改動的地方不少，需要的時間也不短。
再著，三臺電推進發動機全部死機的概率也還是很低的。
當然，有足夠的時間的，韓元還是會將這個缺點想辦法補足的，賭幾率這種事情，哪怕再低，他也不願意。
這就像你在icu裡面一樣，你可以贏死神一萬次，但輸一次就會一無所有。
其實遭遇雷電可能會導致電推進發動機停機這種類似的缺點，在零號航天還有不少。
之前升空時遭遇磁暴而導致發動機輸出功率降低也可以算作一個，只是問題沒那麼嚴重。
除此之外，還有密封、溫差等一些問題都有可能會導致航天飛機出現這樣那樣的問題。
但這些缺陷和雷劈一樣，都屬於極低概率的事情，而且他也做了一些對應的防護手段，絕大部分的情況下並不會影響航天飛機的正常運行。
只不過這些問題的確是真實存在的，畢竟他建造這架航天飛機並沒有花費多久的時間，即便是有勒落三角飛行器可以借鑑，即便是有科技積分可以兌換各種零部件。
但畢竟時間不多，很多缺陷做不到完善的彌補。
這些東西是需要時間才能去處理的，而他最缺的，還是時間。
“接下來就不出意外航天飛機能正常回來了。”
看著日誌顯示屏上的日誌以及依舊在前行的航天飛機視頻，韓元眼神明亮, 提起的心也放了下來。
當電推進發動機的輸出功率足夠支撐航天飛機在天上懸浮的時候，電磁型推進系統就會被關停。
儘管航天飛機還在向遠處飛行，但那是慣性導致的，小型電推進發動機是能夠在長波信號塔的信號發送範圍內將其截停的。
接下來只需要等待航天飛機靜止在半空中利用太陽光補充完電能後回來就行。
兩萬米的高空，對於零號航天飛機的來說，自身攜帶的電能足夠它起降了。
只要確保能源充足，穿越雲層對於航天飛機來說並不難, 除非極為不巧，它被雷劈了，那會對航天飛機的降落造成一定影響。
韓元在設計的時候考慮過這種可能性，畢竟下雨天遭遇雷電是一件比較正常的事情, 也按照普通的民航客機一般，做了一定的防護手段。
當航天飛機被雷電擊中時，電流會從機殼上流過，並由機身或機翼伸出的避雷針放電，並不會進入導體內部損傷裡面的功能性芯片與電推進發動機。
雖然雷電不會對外殼造成什麼影響，但強電流劈中機身時，形成的磁場會對航天飛機上的一些敏感的電子元件產生影響，影響通訊，信號接收等，嚴重的話，還有可能燒掉一些電子元件。
這些是問題。
更嚴重的是，韓元不確定雷電擊中航天飛機後，會不會對底部電推進發動機造成影響。
電推進發動機的推力產生就在於裡面的兩大磁場。
即便是輕微的干擾，那也會導致電推進發動機的輸出功率降低。
之前零號航天飛機在穿出臭氧層時，遭遇了磁暴就導致了發動機輸出功率降低，繼而導致出現了問題。
而雷電這種上億度的強電流在擊中航天飛機時，形成的磁場強度可比磁暴強多了。
儘管這種磁場持續的時間會很短，但對電推進發動機造成的影響不是磁暴能比較的。
情況嚴重的話，導致電推進發動機停止運行也是有可能的。
當然，這種可能性極小，而且就算是一臺電推進發動受到了干擾導致停機了，還有剩下的兩臺電推進發動機能支撐。
當檢測到某臺電推進發動機出現故障的時候，剩下的兩臺電推進發動機會增加輸出功率進行彌補的。
如果三臺電推進發動機全死機了，那麼緊急方案也還有電磁型推進系統。
只不過到那個時候，墜毀的概率就很大了。
這是當前零號航天飛機的一個缺陷，也是韓元有些擔心的地方，儘管他做了一些防護處理，但問題依舊存在。
他沒有足夠的時間去處理這個點，要處理的話，需要添加和改動的地方不少，需要的時間也不短。
再著，三臺電推進發動機全部死機的概率也還是很低的。
當然，有足夠的時間的，韓元還是會將這個缺點想辦法補足的，賭幾率這種事情，哪怕再低，他也不願意。
這就像你在icu裡面一樣，你可以贏死神一萬次，但輸一次就會一無所有。
其實遭遇雷電可能會導致電推進發動機停機這種類似的缺點，在零號航天還有不少。
之前升空時遭遇磁暴而導致發動機輸出功率降低也可以算作一個，只是問題沒那麼嚴重。
除此之外，還有密封、溫差等一些問題都有可能會導致航天飛機出現這樣那樣的問題。
但這些缺陷和雷劈一樣，都屬於極低概率的事情，而且他也做了一些對應的防護手段，絕大部分的情況下並不會影響航天飛機的正常運行。
只不過這些問題的確是真實存在的，畢竟他建造這架航天飛機並沒有花費多久的時間，即便是有勒落三角飛行器可以借鑑，即便是有科技積分可以兌換各種零部件。
但畢竟時間不多，很多缺陷做不到完善的彌補。
這些東西是需要時間才能去處理的，而他最缺的，還是時間。