第395章 增持特斯拉

    陳威廉原本持有4967.55萬股特斯拉股票，佔到ipo後公司股份的37.35%；在特斯拉公司ipo的時候，由於承銷商是高盛公司和花旗銀行，meta投資公司認購了總公開發行股票的1330萬股中的500萬股——事實上，這次特斯拉公司的ipo並不算火熱，如果沒有meta投資公司的參與，他們股票的發行價甚至會更低。

    因此目前meta投資公司總共持有的特斯拉公司股票達到了5467.55萬股，佔到公司總股本的41.1%，一舉超過馬斯克，成為特斯拉公司的最大持股股東。

    不過馬斯克依然牢牢控制著特斯拉公司的管理權，因為在特斯拉公司進行ipo之前，已經經過董事會同意，特斯拉公司實行ab股權架構，馬斯克作為ceo，他所持有的股票將擁有普通股10倍的投票權。

    因此不管其他人的持股再多，也就只能擁有分紅權以及從股價增長中獲得收益，而不會影響到馬斯克對於特斯拉公司的控制，這也是他之所以答應將陳威廉之前1.5億美元的優先股轉化為普通股的原因，並且他也能夠放心的讓陳威廉在二級市場增持股票。

    反正不管怎麼樣，陳威廉投資特斯拉公司的主要目的，本來就是在獲得一定話語權的基礎上，進行財務投資。

    因此後續的增持股票，他並不會就一直拿在手中，在特斯拉股價到達一定程度的時候，便會開始減持。

    從一開始，包括馬斯克在內，就意識到，現在並非特斯拉公司上市的最好時機，只不過現在的特斯拉公司，對資金非常飢渴，不論是從政府獲得支持資金還是無息貸款，這些能夠緩解資金飢渴的方法他都試過了，剩下的就只有進行融資了。

    關鍵是在現在經濟形勢並不好的背景下，並且特斯拉公司本身只有最初的電動跑車roadster有過發售，銷量並不算高；而新款的電動轎車“model  s”要到年底才能開始交付，因為他們之前產量有限，就連這款車能不能按時交付，都備受質疑，因此此時融資，願意參與並能夠給到合適估值的機構並不多。

    如果繼續接受陳威廉的融資，雖然現在看來，他對特斯拉公司的經營權力並不十分的感興趣，但現在他的持股已經即將超過馬斯克，為了保險起見，馬斯克也只有選擇ipo進行融資了。