第1781章 務實策略

    “最後一步就是發展咱們天音集團的自主品牌汽車。”說到這裡的時候，段雲的雙眼閃過一抹神彩，只聽他接著說道:“我的目標是在三年之內，研發出咱們集團公司第1款家用轎車，對於這款轎車，我的設想就是他要廉價，耐用，維修方便，總而言之，咱們的國產車定位就是以中低端為主，而且首先開發微型轎車……”

    “微型轎車？”張衛國聞言頓時一愣。

    張衛國顯然有些不理解，為什麼段雲在引進了沃爾沃轎車的全盤技術，並且有能力實現桑塔納變速箱國產化量產的情況下，過去選擇自主開發微型轎車。

    “沒錯，就是微型轎車。”段雲眉頭一挑，接著說道:“接下來兩年的時間，咱們集團汽車研發這一塊，就要以微型汽車為主！”

    其實早在幾年前的時候，段雲對於天音集團開發國產汽車就有了自己一個相對完善的想法。

    之所以會選擇以微型汽車為最先開發的車型，主要還是受到了奧拓汽車的啟發。

    奧拓來源於日本，他是日本輕自動車“k-car”文化下的產物

    國產奧拓汽車其實引進的是鈴木奧拓系列的第二代車型，鈴木於1984年推出的這代車型，底盤代號為ca71。

    1988年，重慶長安將其引進生產，考慮到當時的具體情況和使用需求，我們引進了五門版車型。之後“奧拓”這個名字家喻戶曉，這輛小車也獨佔了國內微型轎車市場好多年。

    90年代初期，第二代的奧拓(ca72)在我國的重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川4個生產企業以組裝的方式投產，但最終堅持到最後的只有長安奧拓，其於1993年和日商巖井合資成立了長安鈴木。

    老奧拓裝備了最大功率26.5千瓦0.8升排氣量的三缸四衝程發動機，為了響應國家當年提出的轎車進入家庭的經濟計劃，順應汽車市場發展規律，長安鈴木率先推出了汽車分期付款的銷售模式，從此正式打開了轎車走入尋常百姓家的大門。

    由於其低廉的價格和良好的燃油經濟性，奧拓迅速地成為了出租車車型的主力軍