南溪仁 作品

第115章 小嘎斯,大金鹿

    四十八萬,拿出五千五正好是七十臺車款。五百留在身上,五千加上廠裡給的五千獎金,回去給李俠一個整數。

    把旅行包裡其他的東西都拿出來,鎖好門拎著錢去了汽車廠財務處。

    這會兒也沒有什麼正經發票,出貨單就是發票,就是購買證明,而且七十三臺車就是一張。就這麼隨意。

    這東西都是廠裡自己的印刷廠印製的。自產自銷。

    數好錢,啞巴拿了發票三聯單出來,正頁自己收好,副頁拿去提車,要交給總務處。

    “張顧問,忙啊?”

    從總務處出來,迎面就碰到了技術組組長。

    點點頭打招呼,組長湊了過來給啞巴遞煙:“張顧問,這會兒沒事吧?”

    啞巴搖搖頭。確實沒事了,一會兒去接手嘎斯,然後就等著明天早晨出發回家。

    “那啥,那張顧問去咱們630看看唄,給指導指導。”

    ‘630?不是出來了嗎?現在不是在搞640?’

    “走走走走,”組長不讓啞巴有時間反對,拽著他就走:“你可是咱們技術組的顧問,研發總顧問,可不能只管解放那邊。”

    ‘不是,640了遇到什麼問題了?’

    “到也不是,這不是這段時間整改嘛,640暫停,廠裡要求我們成立小組重新翻查630。和耗油量有關,再一個就是穩定性。”

    630這款車啞巴還真開過,不過沒有對ca10b和141那麼熟。畢竟是款旅遊車,接觸的少。

    這款車要說問題,像組長說的,油耗是一大關。這會兒的車也差不多都是這麼個問題。整車說起來還是比較穩定的,是臺好車。

    問題到也不是沒有,大多是時代原因,和技術上關係不大。

    其實這是汽車廠和豐田的合作項目,沒有轟轟烈烈,一切在悄無聲息中進行。

    今年豐田會過來幫助汽車廠調教生產線,推廣他的豐田模式。這幾年豐田就在搞這個事情,想悄悄把國內的汽車生產線豐田化。

    最後這計劃沒成功,到是合作成功了。這也就有了後來的考斯特和海獅。

    說起來,汽車廠這個630計劃,還是佔著了豐田的便宜。

    啞巴反正也沒事,就陪著技術組組長去看了630樣車,看了看設計圖,聽了聽討論。

    節油裝置已經在改造,整體結構上問題也不大,啞巴給指了一下,沒管他們會怎麼解決。到是提出應該考慮獨立空調。

    在八十年代之前,咱們的車上是沒有空調的,不管啥車。這頗有幾分老大哥的風采。

    啞巴在外型,剎車,空調幾個方面給了幾條意見,算沒白被拽過來一趟,然後就沒管了,去接收自己的第一臺轎車。漂亮的大眼睛小嘎斯。

    車被保養一新,擦的乾乾淨淨,油也加的滿滿的,證件也給弄好了。

    啞巴直接開車回了家,就停在樓下,然後回樓上收拾東西。