第545章 元紳，啟動！大航海時代，關閉！

而那些虧錢的港口網絡，又不能丟。比如剛才提到的紅海出海口，和波斯灣出海口這類地方。那裡本身可能很貧瘠，看起來也不賺錢，但如果旁邊的也門人，把航線掐了呢？或者波斯人突然武德升級，把霍爾木茲海峽封鎖了呢？那麼，這個自古以來，就被證明是最佳的印度洋航線，也會直接斷掉。

那個時代，葡萄牙人的戰鬥力已經很出色了。威尼斯、奧斯曼和印度各邦，曾經聯手和他們作戰，試圖驅逐這個新玩家，保持原有的東方商路，維護自己的利益。結果，這幫人加起來都沒打過。傳統的地中海商路，也從此逐漸衰落下去。

可以說，所謂新航路的開闢，其實和奧斯曼堵塞商路沒有什麼關係，畢竟對商人來說，奧斯曼和葡萄牙的買路錢，都是一回事，甚至很難說他倆誰更殘暴苛刻。這商路不行了，其實就是葡萄牙人太能打了……

在郭康那個世界的歷史上，葡萄牙人在建立印度洋航線的時候，就介入過埃塞俄比亞和阿達爾蘇丹國的衝突。然而，這個地方的土著人，戰鬥力遠非他們一路經常見到的那些非洲部落可比。最後，葡萄牙損失了不少人，達伽馬的兒子也死在這裡，但依然沒能成功立足。

可能也是因為如此，在英國之後，就沒有人再去構築一套新的海權體系了。它之後，所謂的海上霸主，只是趁著戰爭，撿了英國人現成的港口網絡而已，實際上並沒有自己經營的能力。這個體系，已經後繼無人了。

郭康甚至覺得，這種航海霸權和港口網絡，可能既不是某種必然的發展方向，也不是學了就行的什麼絕招，反而是特定時代的一個特例，用不著去模仿。

再說，哪怕真去學，也應該是爪哇元去學，而不是紫帳汗國去湊熱鬧。

相比起來，身處泰西的紫帳汗國，其實才有類中國。不管是經營方式還是擴張的思路，都非常“傳統”。但爪哇元，卻是另一種路徑。在郭康看來，他們那套，或許才更適合管理印度。

如何在統治印度的情況下，還保持自己的戰鬥力？其實已經有答案了。德里蘇丹國，就是這麼一個成功例子。

雖然統治印度地區，但德里蘇丹國的主力軍隊裡，決不允許印度人加入。而是堅持從中亞老家，引入突厥古拉姆士兵，維持軍隊。

靠著這種簡單而有效的手段，王國延續了二百年之久，在建國百年之後，還能多次擊敗南征的察合臺軍隊。和元朝多次較量過的著名首領海都、都哇，都被他們打敗過。可見，這套還確實很好用。

郭康之前向唐賽兒和羅貫中等人，瞭解過爪哇元的軍事和行政體系。在他們那套制度下，本部兵和僕從軍是嚴格分開的。

而且，羅先生也說過，爪哇元政權，一直在反思元朝敗亡的原因。他們認為，主要的原因，可以歸為兩部分：

首先，蒙古人社會制度過於落後，難以維持穩定的政治制度，一旦少數優秀人才去世，連繼承規則都不能好好維持。這樣一來，朝廷中樞長期陷入混亂，自然會出大問題。可見，蒙古人就不適合當大元的領導者，應該把他們都踢出去。

其次，就是地方上的漢人造反。這是元朝滅亡最直接的原因。元末造反的這群人，別的不說，這個打法實在過於狂野了，哪怕打著大宋的旗號，都能把人嚇得要死，讓爪哇士紳至今都覺得心虛。

而且縱觀歷史，這兩千年來，造反的老百姓是越來越能打了。秦末的時候，陳、吳之流，很快就被官軍幹掉了。到漢末，朝廷忙不過來，但各地豪傑紛紛起兵，也可以很快把黃巾軍消滅。唐末的時候，地方豪強卻反而不願意和黃巢交戰，害怕自己的實力會在戰鬥中受損。到元末，暴民甚至開始追著官軍打，簡直反了天了。

可能就是因為實力對比出現變化，各地的頭面人物，也越來越沒有面子了。

最早的時候，朝廷完蛋，對於地方豪強可能還不是壞事，因為他們就可以自己謀求上位了。哪怕沒人造反，大族門閥也會主動謀求更高的地位；到隋唐之後，豪強已經很難自己出面謀求天下，只能各自支持一個有能力也好說話的代理人，代表自己這個團體的利益；而到了元朝滅亡這會兒，就算一些士紳捏著鼻子去支持朱重八，他也不怎麼領情。嘴上說得倒是好聽，但實際上一有機會，就要給縉紳先生們找茬，實在是缺乏職業道德。再這麼下去，天知道今後還會遇到什麼情況，不會轉頭就朝他們動刀子吧？