徐雷 作品
第753章 李達康，你居然跟我哭窮？
且不說有了政績，可以更快升遷。
財稅豐厚，獎金福利也能多不少。
就像京海市。
已經擁有以飛宇電子科技為首的，大量高科技企業。
眾多企業相輔相成，通力合作，讓電子信息產業發展得如火如荼。
當大量的電子科技產品、信息軟件等暢銷國內外之時。
企業賺取豐厚利潤，養活了大量高薪員工的同時，自然也京海帶來了大量稅收。
稅收夠多，就不僅可以搞更多市政建設項目，讓城市變得更好，也能讓公務人員們收入更高。
以前一些相對偏遠落後地區，公務人員和教職員工，別說獎金了，工資都發不出來，不就是因為財稅收入少嗎？
當然。
以李達康現在職務級別，他或許已經並不在乎薪資待遇了。
即便不和創造奇蹟的京海市相比。
但同樣是省會級城市，同樣重點發展某一產業。
可如今不少人，都覺得中江省的綠藤市，就是要比漢東省的京州市，要好一些。
別的不說，綠藤市都已經有三條呈米字型分佈的地鐵線，投入初期運營，極大緩解城區交通壓力了。
接下來還陸續會有一大一小兩條環城地鐵線投用，將極大方便主城區和周邊區縣民眾出行，促進經濟發展。
而京州市呢？
雖然以前趙立春擔任漢東省書紀之時，就曾趁著大規模基建浪潮，超前規劃、集中開工了大批市政項目，地鐵線也不少。
可是搞工程建設，僅僅只有規劃和和審批，又有什麼用？
關鍵還是得拿出真金白銀，得有錢才行。
沒錢？
那還修什麼地鐵？
施工企業是可以墊資一段時間，但工程款遲早是要支付到位的。
經常拖欠延付工程款，施工企業自然也就懶懶散散，而不會通宵達旦的幹。
李達康的上一任，思想觀念相對保守，根本不敢大規模的舉債，生怕借太多還不上。
所以當李達康被提拔上來，就算他‘大幹快上’，也不可能很快就讓各大項目完工。
但問題是……
老百姓可不會管你什麼原因，他們就只知道京州比不過京海也就算了，但是連綠藤都比不過。
人家綠藤市都能坐地鐵，輕鬆快速前往機場火車站，曾經被佔用的城區道路也得以恢復，不再帶來擁堵。
而京州市才開通一條無關痛癢的地鐵線，其他地鐵線還在施工，以至於不少道路打圍施工，上下班高峰期能把人堵得快發瘋。
這就是你李達康的問題！
他們不會去罵上一任的京州一把手，只會覺得李達康能力有問題。
因此。
李達康能咋辦？
當然只能四處湊錢，讓相關企業有充足的工程款項，可以又快又好的施工建設。
但市政建設要搞，社會民生也必須要兼顧，他要花錢的地方實在是太多了。
除了找省裡要、找銀行借、發城投債等手段之外。
還有一個能從根本性解決問題的辦法，那就是提高財稅收入。
但李達康是有一個大格局的人。
他當然不會去搞各種罰款，以便於增加收入。
唯一長久之計，自然就是讓鐵路裝備為核心的製造業，儘快火起來。
企業越多，效益越好，貢獻的稅收也就越多。
要是京州能有一家，像飛宇電子科技這樣科技巨企、納稅大戶。
年產值上千億，扣除各種減免之後，都還能貢獻數十億稅收。
他李達康，還用得著這麼發愁嗎？
畢竟有了一家大型龍頭企業，其周邊必然會有不少中小企業與之配套，從而形成規模效應。
有一家能年繳稅數十億的大型製造類企業，周圍必然會有很多繳稅幾百萬到幾億不等的中小企業。
那一筆筆稅收加起來，能不惹人愛嗎？
看著李達康這般焦急的模樣，感覺他就差在腦門上寫‘窮瘋了’三個字。
徐雷除了寬慰，還能說什麼呢？
“鐵路裝備這種產業，本身就是重資產高投入，見效沒那麼快，你別太著急！”
“造一輛汽車很快，但建一條客運專線，可就沒那麼快，有些甚至得好幾年……”
徐雷話沒說完，李達康就岔話道：
“這我知道，等龍國鐵路總公司，正式大規模的採購動車組，咱們京州乃至整個漢東，必然會經濟騰飛。”
“但在此之前，咱們的經濟發展速度，必然不會特別快，可咱們心裡清楚，老百姓卻不明白呀！”
徐雷目光瞥向窗外。
位於京州市中心的強盛廣場，正如火如荼的施工建設。
塔吊林立，機械轟鳴。
一幢幢拔地而起的超甲級寫字樓，籠罩在防塵網中。
財稅豐厚，獎金福利也能多不少。
就像京海市。
已經擁有以飛宇電子科技為首的，大量高科技企業。
眾多企業相輔相成，通力合作，讓電子信息產業發展得如火如荼。
當大量的電子科技產品、信息軟件等暢銷國內外之時。
企業賺取豐厚利潤，養活了大量高薪員工的同時，自然也京海帶來了大量稅收。
稅收夠多，就不僅可以搞更多市政建設項目，讓城市變得更好，也能讓公務人員們收入更高。
以前一些相對偏遠落後地區，公務人員和教職員工，別說獎金了，工資都發不出來，不就是因為財稅收入少嗎？
當然。
以李達康現在職務級別，他或許已經並不在乎薪資待遇了。
即便不和創造奇蹟的京海市相比。
但同樣是省會級城市，同樣重點發展某一產業。
可如今不少人，都覺得中江省的綠藤市，就是要比漢東省的京州市，要好一些。
別的不說，綠藤市都已經有三條呈米字型分佈的地鐵線，投入初期運營，極大緩解城區交通壓力了。
接下來還陸續會有一大一小兩條環城地鐵線投用，將極大方便主城區和周邊區縣民眾出行，促進經濟發展。
而京州市呢？
雖然以前趙立春擔任漢東省書紀之時，就曾趁著大規模基建浪潮，超前規劃、集中開工了大批市政項目，地鐵線也不少。
可是搞工程建設，僅僅只有規劃和和審批，又有什麼用？
關鍵還是得拿出真金白銀，得有錢才行。
沒錢？
那還修什麼地鐵？
施工企業是可以墊資一段時間，但工程款遲早是要支付到位的。
經常拖欠延付工程款，施工企業自然也就懶懶散散，而不會通宵達旦的幹。
李達康的上一任，思想觀念相對保守，根本不敢大規模的舉債，生怕借太多還不上。
所以當李達康被提拔上來，就算他‘大幹快上’，也不可能很快就讓各大項目完工。
但問題是……
老百姓可不會管你什麼原因，他們就只知道京州比不過京海也就算了，但是連綠藤都比不過。
人家綠藤市都能坐地鐵，輕鬆快速前往機場火車站，曾經被佔用的城區道路也得以恢復，不再帶來擁堵。
而京州市才開通一條無關痛癢的地鐵線，其他地鐵線還在施工，以至於不少道路打圍施工，上下班高峰期能把人堵得快發瘋。
這就是你李達康的問題！
他們不會去罵上一任的京州一把手，只會覺得李達康能力有問題。
因此。
李達康能咋辦？
當然只能四處湊錢，讓相關企業有充足的工程款項，可以又快又好的施工建設。
但市政建設要搞，社會民生也必須要兼顧，他要花錢的地方實在是太多了。
除了找省裡要、找銀行借、發城投債等手段之外。
還有一個能從根本性解決問題的辦法，那就是提高財稅收入。
但李達康是有一個大格局的人。
他當然不會去搞各種罰款，以便於增加收入。
唯一長久之計，自然就是讓鐵路裝備為核心的製造業，儘快火起來。
企業越多，效益越好，貢獻的稅收也就越多。
要是京州能有一家，像飛宇電子科技這樣科技巨企、納稅大戶。
年產值上千億，扣除各種減免之後，都還能貢獻數十億稅收。
他李達康，還用得著這麼發愁嗎？
畢竟有了一家大型龍頭企業，其周邊必然會有不少中小企業與之配套，從而形成規模效應。
有一家能年繳稅數十億的大型製造類企業，周圍必然會有很多繳稅幾百萬到幾億不等的中小企業。
那一筆筆稅收加起來，能不惹人愛嗎？
看著李達康這般焦急的模樣，感覺他就差在腦門上寫‘窮瘋了’三個字。
徐雷除了寬慰，還能說什麼呢？
“鐵路裝備這種產業，本身就是重資產高投入，見效沒那麼快，你別太著急！”
“造一輛汽車很快，但建一條客運專線，可就沒那麼快，有些甚至得好幾年……”
徐雷話沒說完，李達康就岔話道：
“這我知道，等龍國鐵路總公司，正式大規模的採購動車組，咱們京州乃至整個漢東，必然會經濟騰飛。”
“但在此之前，咱們的經濟發展速度，必然不會特別快，可咱們心裡清楚，老百姓卻不明白呀！”
徐雷目光瞥向窗外。
位於京州市中心的強盛廣場，正如火如荼的施工建設。
塔吊林立，機械轟鳴。
一幢幢拔地而起的超甲級寫字樓，籠罩在防塵網中。