第1099章 官民合營

　　“只是，殿下，修路所需工人，所費財物巨大，朝廷不一定能批下來啊！”

　　沈猶龍說出了自己的擔憂。

　　朱慈烺擺了擺手。

　　“這個不是問題，這條路本宮沒有打算向朝廷要錢，這條路將由大明工程建設股份公司和大明皇家制造局共同出資修建。”

　　修建南升公路，朱慈烺初步預算可能需要白銀千萬兩。

　　這筆銀子，朱慈烺自然是可以拿出來的。

　　但是朱慈烺不想這麼做。

　　因為以後要修的路不止南升公路這一條。

　　大明要修建的路太多了，就算自己有再多的銀子，也無法填滿這個無底洞。

　　所以，朱慈烺準備效仿後世的高速公路政策，引入民間資本。

　　採用股份合作制，民間商人可以出資認購股份，隨後獲得分紅。

　　至於這分紅怎麼來，自然是通過過路費和關稅了。

　　通過南升公路進入大明或者從大明進入安南，人員需要繳納過路費，貨物需要繳納過路費和關稅。

　　正所謂此樹是我栽，此路是我開，要想過此路，留下買路錢。

　　走南升公路的肯定大多數都是想通過倒買倒賣，謀取巨大利潤的商人。

　　對於商人，朱慈烺從來不會心慈手軟。

　　因為所有成了氣候的商人，都會壓榨普通百姓。

　　讓這些商人多出出血，為大明多做做貢獻，是這些商人的榮幸。

　　當然了，朱慈烺是絕對不允許出現連年虧損的情況的。

　　朱慈烺隨後將由大明皇家制造局、大明工程建設股份公司共同出資成立廣西水泥路建設管理公司。

　　大明皇家制造局佔股份百分之五十一，大明工程建設股份公司佔股份百分之四十九。

　　公路這種國家資源必須要牢牢的把握在朝廷的手中。

　　同時，大明工程建設股份公司的股份只有分紅的權利，沒有管理的權利。

　　由廣西水泥路建設管理公司負責南升公路的建設，以及後續的收費、維護等管理工作。

　　通過收取關稅、過路費的形式來償還投資修路的本金和分紅。

　　當然了，廣西水泥路建設管理公司不僅僅負責南升公路，公司可以在廣西省境內規劃、修建水泥公路，只要規劃合理，能募集到資金，皇家制造局都可以出資建設。