lq連清 作品
400：逆天改命
等drs打開之後再靠著drs以及軟胎提供給自己更好的抓地力一舉拿下賽恩斯。
到時候自己才有機會去拿捏前方的維斯塔潘。
不過與前三名起步之後就緊緊跟著對方不同，起步之後的漢密爾頓直接就被秦淼給甩出了一個車身的差距。
這也是沒辦法的事情，軟胎的速度比硬胎快這幾乎是必然的。
而且看著逐漸遠離自己的秦淼，漢密爾頓從來都沒有那麼一刻這麼地希望自己的輪胎庫存裡會像是秦淼那樣多出一套軟胎來。
只可惜，這個世界上的秦淼只有一個，就好像是他漢密爾頓也只有一個一樣。
不過法拉利這逼車的尾速是真的快，drs打開了之後秦淼一直都與賽恩斯保持在0.5秒的位置。
也因此，就算秦淼的drs打開了，他也沒辦法在drs區完成對於前車的超越。
秦淼每次都是在剎車點之前差一點才能與賽恩斯並排。
而且賽恩斯走的也都是防守線路。
雖然這種走線方法將他身後的秦淼給直接鎖死了，但是賽恩斯在比賽的後期直接就被他前方的維斯塔潘逐漸甩開。
而維倫紐夫這賽道又沒有地方可以走交叉線，秦淼一時間居然也找不到太好的可以進攻賽恩斯的機會。
雖然秦淼與塞恩斯在賽道上的你爭我奪基本上吸引了全場所有的目光，甚至轉播方的鏡頭都固定在這兩人身上沒離開過了，但是現在的秦淼寧可沒有這些鏡頭的注視。
而等比賽來到第60圈的時候，秦淼的心算是涼了半截，因為此時的維斯塔潘距離賽恩斯有了4秒的時間差距。
再考慮到維斯塔潘那臺紅牛賽車的速度，秦淼知道，今天這場比賽的冠軍和自己無緣了。
媽個雞，賽恩斯我弄死你！
第61圈，t8和t9秦淼的出彎都走得很極限，t9出彎之後秦淼賽車的右側輪胎幾乎就是貼著賽道右側的護牆出去的。
這種駕駛方式極其容易出現失誤，秦淼在排位賽都沒跑這麼激進。
也因為秦淼的激進駕駛，秦淼在t9和t10中間的這一段死死地咬住了他前方的賽恩斯，等兩人來到t10的時候，秦淼依舊緊緊地跟在了賽恩斯身後。
其實看到了秦淼的接近率之後，賽恩斯有想過讓秦淼比自己先通過drs監測點的。
但是秦淼不可能讓對方得逞，在drs監測點之前一直都在賽恩斯的身後跟著，一點要超車的意思都沒有。
隨後出了t10，秦淼在賽恩斯身後0.3秒的位置，這絕對是一個可以發起進攻的位置了。
不過有時候你不得不佩服法拉利引擎恐怖的動力輸出能力，在drs開啟之前，秦淼就已經吸到賽恩斯的尾流了，但是賽車基本上就沒怎麼明顯地縮短過自己與賽恩斯之間的時間差距。
直到進入了drs區，秦淼打開了自己賽車的drs之後才開始肉眼可見地縮短自己與賽恩斯之間的時間差距。
隨後在t12之前，秦淼終於是超越了自己面前的賽恩斯。
不過為了防止塞恩斯在彎道之中反撲，秦淼入彎剎車的時候走的是內線。
而賽恩斯這邊也知道，只要秦淼和自己的速度相同，他在自己前面的話想要在賽道上超越他難度無異於一個三歲小孩單挑泰森，並且還得將泰森給直接用拳頭打死。
所以秦淼超越了自己之後，賽恩斯也只能在心中一嘆，然後默認自己這場比賽第二已經丟了，儘管此時距離比賽結束還有10圈。
這就是秦淼一個賽季以來在賽道上打出來的統治力以及給圍場所有人的第一印象。
更何況，使用軟胎的秦淼速度比塞恩斯明顯要快了很多。
僅僅是t12和t13這兩個連續的組合彎，出來之後秦淼與賽恩斯之間的時間差距就已經到了0.4秒。
要知道，秦淼進入t12的時候走的還不是最佳的入彎線路，他走的可是內線。
接下來的一段時間，儘管秦淼在全力追擊他前方的維斯塔潘，但是4秒的時間差距實在是有些太大了。
等比賽來到第69圈的時候，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距也就只縮短到了2秒而已。
最終，70圈的比賽全部跑完，整場比賽幾乎沒怎麼感受過壓力的維斯塔潘率先衝線，緊跟在身後的是秦淼和賽恩斯。
到時候自己才有機會去拿捏前方的維斯塔潘。
不過與前三名起步之後就緊緊跟著對方不同，起步之後的漢密爾頓直接就被秦淼給甩出了一個車身的差距。
這也是沒辦法的事情，軟胎的速度比硬胎快這幾乎是必然的。
而且看著逐漸遠離自己的秦淼，漢密爾頓從來都沒有那麼一刻這麼地希望自己的輪胎庫存裡會像是秦淼那樣多出一套軟胎來。
只可惜，這個世界上的秦淼只有一個，就好像是他漢密爾頓也只有一個一樣。
不過法拉利這逼車的尾速是真的快，drs打開了之後秦淼一直都與賽恩斯保持在0.5秒的位置。
也因此，就算秦淼的drs打開了，他也沒辦法在drs區完成對於前車的超越。
秦淼每次都是在剎車點之前差一點才能與賽恩斯並排。
而且賽恩斯走的也都是防守線路。
雖然這種走線方法將他身後的秦淼給直接鎖死了，但是賽恩斯在比賽的後期直接就被他前方的維斯塔潘逐漸甩開。
而維倫紐夫這賽道又沒有地方可以走交叉線，秦淼一時間居然也找不到太好的可以進攻賽恩斯的機會。
雖然秦淼與塞恩斯在賽道上的你爭我奪基本上吸引了全場所有的目光，甚至轉播方的鏡頭都固定在這兩人身上沒離開過了，但是現在的秦淼寧可沒有這些鏡頭的注視。
而等比賽來到第60圈的時候，秦淼的心算是涼了半截，因為此時的維斯塔潘距離賽恩斯有了4秒的時間差距。
再考慮到維斯塔潘那臺紅牛賽車的速度，秦淼知道，今天這場比賽的冠軍和自己無緣了。
媽個雞，賽恩斯我弄死你！
第61圈，t8和t9秦淼的出彎都走得很極限，t9出彎之後秦淼賽車的右側輪胎幾乎就是貼著賽道右側的護牆出去的。
這種駕駛方式極其容易出現失誤，秦淼在排位賽都沒跑這麼激進。
也因為秦淼的激進駕駛，秦淼在t9和t10中間的這一段死死地咬住了他前方的賽恩斯，等兩人來到t10的時候，秦淼依舊緊緊地跟在了賽恩斯身後。
其實看到了秦淼的接近率之後，賽恩斯有想過讓秦淼比自己先通過drs監測點的。
但是秦淼不可能讓對方得逞，在drs監測點之前一直都在賽恩斯的身後跟著，一點要超車的意思都沒有。
隨後出了t10，秦淼在賽恩斯身後0.3秒的位置，這絕對是一個可以發起進攻的位置了。
不過有時候你不得不佩服法拉利引擎恐怖的動力輸出能力，在drs開啟之前，秦淼就已經吸到賽恩斯的尾流了，但是賽車基本上就沒怎麼明顯地縮短過自己與賽恩斯之間的時間差距。
直到進入了drs區，秦淼打開了自己賽車的drs之後才開始肉眼可見地縮短自己與賽恩斯之間的時間差距。
隨後在t12之前，秦淼終於是超越了自己面前的賽恩斯。
不過為了防止塞恩斯在彎道之中反撲，秦淼入彎剎車的時候走的是內線。
而賽恩斯這邊也知道，只要秦淼和自己的速度相同，他在自己前面的話想要在賽道上超越他難度無異於一個三歲小孩單挑泰森，並且還得將泰森給直接用拳頭打死。
所以秦淼超越了自己之後，賽恩斯也只能在心中一嘆，然後默認自己這場比賽第二已經丟了，儘管此時距離比賽結束還有10圈。
這就是秦淼一個賽季以來在賽道上打出來的統治力以及給圍場所有人的第一印象。
更何況，使用軟胎的秦淼速度比塞恩斯明顯要快了很多。
僅僅是t12和t13這兩個連續的組合彎，出來之後秦淼與賽恩斯之間的時間差距就已經到了0.4秒。
要知道，秦淼進入t12的時候走的還不是最佳的入彎線路，他走的可是內線。
接下來的一段時間，儘管秦淼在全力追擊他前方的維斯塔潘，但是4秒的時間差距實在是有些太大了。
等比賽來到第69圈的時候，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距也就只縮短到了2秒而已。
最終，70圈的比賽全部跑完，整場比賽幾乎沒怎麼感受過壓力的維斯塔潘率先衝線，緊跟在身後的是秦淼和賽恩斯。