第631章 VV首勝

假如把汽車配件零整比的概念移過來，這些年累積起來的維護運營和升級費用幾乎都已經佔到了iss造價的一半左右。

要不要接盤iss，這是一個問題。

如果不，加入nACA的新空間站計劃又要被薅多少羊毛？

至於置身事外這個可能，大多數人都明智地選擇了忽略。

兩人愁眉苦臉地思考著如何避免被nACA薅禿，終於被工作人員打斷請到了安全區，維內託一號已經開始加註燃料，準備進行首射了。

這一次的載荷是赫爾墨斯航天飛機——的全尺寸技術驗證樣機，沒有再入返回能力，也沒有發動機，主要作用還是當配重。

真正的航天飛機研究進度才堪堪過半，負責動力部分的達索希望模仿h1採用氫氧動力，但非常為燃料存儲頭疼，實在不行還是隻能棄用選擇更保守的毒發。

歐空局給赫爾墨斯航天飛機定下的首飛日期是在10月前，至少在2019年之前要進行一次成功的測試任務。

“ten、nine……”

在一片詭譎的氛圍中，維內託一號火箭的9臺發動機依次點燃，在駐派的國內專家注視下，拖著長長烈焰在南美的強烈陽光下快速升空。

對於他們來說維內託一號的首飛毫無任何值得特別注重的地方，火箭像是在超算中一樣按部就班地執行了分離程序，在上面級繼續送模擬載荷進入太空的時候，一級火箭脫離進入了返回航線。

由於圭亞那比較靠近赤道，不需要為了回收特別製造海上回收平臺，維內託一號的回收場依然在陸地上，離發射塔架也不過幾公里。

在赫爾墨斯號全尺寸樣機進入軌道後幾分鐘，箭體被大面積燒蝕的維內託一號平穩返回，再次出現在了人們的視野中。

安託萬跟著其他人一起歡慶，突然靈光一現，抓住了巴蒂斯的手臂：

“我知道了，我知道誰還能接盤……為iss貢獻更多力量了。”

“誰？”

“印度人，或許他們需要！”