第558章 前奏

重建工作遲遲無法展開的重要原因是這項工程真的不是一般的大……

從1869年開始，招魂社的最後一次大擴建於1970年結束，其建築規模和複雜程度都相當可觀。

暫且不談極具爭議的重建意義問題，花費上就十分難以承受。

現在島國當局還在為羽田國際機場的事故善後而頭疼呢，即使能拖那麼多受害者的救助金，但機場恢復正常運營卻是刻不容緩的，加上修復過程中的損失，哪裡還有資金批覆重建招魂社。

更有趣的是哪怕怎麼看火災都是人為引起，但官方態度一直堅持起火原因是線路老化，否則就無法解釋那麼多安保人員的瀆職問題。

如果直接承認火災是人為引起，能不能抓住幕後主使暫且不論，反正官方就要先承擔來自民間的可怕壓力。

目前為止唯一對此負責的只有招魂社線路檢修負責人，一個六十多歲的電工老頭淚汪汪地對著媒體不斷鞠躬，然後就沒了後續。

中山鳩二先來這裡自然是為了向媒體表態自己依然將推進重建工程，至少他現在還沒辭職呢。

但好不容易抓到機會的媒體哪裡肯放過他，他們關心的點也不在招魂社，而是動作頻頻的富島管控區。

從3天前開始iAeA發佈了正式通告要求進行為期一個月的“無人管控措施”，計劃要在12月10日前遷走所有管控區的滯留民眾。

這對外界來說無疑釋放出了一個非常明確的信號：iAeA要進行清理行動了。

事實也的確如此，中山鳩二得到的內部通告是iAeA已經制定好了基本計劃：

12月15至20日集中清理1號堆芯和2號堆芯，20日至25日期間清理所有殘留的大氣輻射。

清理行動完成後iAeA會評估效果並維持1年的觀察窗口，如果效果良好就逐步移交管控區，效果不好就繼續進行清理。

三個清理工程承接方都已經確定，排在第一位的赫然就是一家名叫“引力太空科技”的公司。

陸自看了一眼他們提供的清理工具，立刻就認出了這是df15C。