第329章 著陸

本次著陸過程依然進行全球直播，不過人們的興趣並不是很高昂。

現在，看向月球的目光更多的聚集在曙光二號上。

從2月14日進入月球軌道開始，全世界就在等待“滿月”執行無人登陸任務，不過曙光二號似乎並不急著登陸，一直在繞著月軌轉圈圈。

曙光二號原計劃是在2月20日進行無人登陸任務，然後2月24日裝上月壤上升對接飛船，將樣本轉移後飛回地球。

但是在準備登陸的前一天出現了一點意外，玉兔三號在內的8臺探索者ii機器人對預計著陸點進行了提前檢查，最後發現有點問題。

庫姆撞擊坑地下很淺的地方就是冰層，這就導致覆蓋在它們表面的月壤雖然也不少但是很鬆散，“滿月”8噸推力的反推發動機只要多停留0.5秒就會吹出一個大坑，極有可能導致著陸腿支撐失衡歪斜。

之前玉兔三號的著陸器就吃過類似的虧，但是它的發動機推力很小質量也輕，“滿月”可是個大傢伙。

航發委花了半個月時間繼續找合適的登陸地點，最終定在撞擊坑邊緣外的一塊空地，內外落差不大而且月壤很紮實，著陸腿會陷進去5到10左右卡的很穩。

還好是提前做了無人登陸測試，否則正式登月時遇到這個麻煩才是真的棘手。

登陸的時間選的也很碰巧，和伊西斯一號只差了10個小時……

1噸重的月球車和23噸重的著陸器哪個更有看頭自然不用多說，所以nACA被狠狠地搶了一波流量。

尤其是兩個著陸器都準備落在庫姆撞擊坑附近，要不是時間錯開，怕不是還有空中撞車的風險？

京城時間3月7日晚上18點，在庫姆撞擊坑1號著陸點附近，兩隻玉兔三號以及帶著它們著陸的著陸器共同發出無線電信號為“滿月”提供精確定位導航服務，“滿月”和曙光二號飛船指令艙斷開連接，開始緩緩下降高度。

偷襲

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