第312章 氣象局預警

克萊爾沉默了一會兒，好半天終於下定決心。

以半個世紀後的先進技術，應該不再需要那麼小心謹慎吧？也許航天上的一些循規蹈矩可以暫時忽略。

冒險，也是歷史的一部分。

……

班加羅爾。

納季拉澤掐著表打開電腦，通過經緯網絡衛星天線觀看長征十號遙二火箭發射直播。

過去的兩個月，納季拉澤和一些露西亞專家開始接管加甘揚計劃的研製工作，徹底地把印度航天梳理了一遍，然後開始針對性地推進各個子系統研究。

加甘揚飛船太落後了，落後到只能說可以用、完全沒有任何值得誇讚反而到處是槽點的地步，對比之下東方號飛船都顯得穩妥一些。

由於缺乏航天技術積累，加甘揚飛船的設計到處充滿了“俺尋思著能行”的思路，有的甚至和航天道路背道而馳。

好在為了儘快提升加甘揚飛船進度，isro總算做出了整個加甘揚計劃最正確的決定：項目一切管理都由露西亞專家接管。

因為isro當冤大頭出了一大筆錢，加上都是落後技術，納季拉澤按照指示給技術毫無保留，某些當年受限於時代的落後設計也照搬，因為這反而是在給isro的工作人員減少腦細胞消耗量。

改進後的加甘揚飛船還是死重大、可用空間小、舒適性也欠佳，但納季拉澤充分考慮到了印度製造的諸多不確定性，在安全設計上重重加碼，每一處都充滿了對三哥的不信任。

相比之下再看看CAsA……納季拉澤都在懷疑三哥之所以還有攀比心完全是不瞭解CAsA的技術高度。

雖然航天局對自己的yf130一直很低調：因為在他們看來雙燃燒室不可複用已經是在開歷史倒車，不得已而為之，除了推力外並沒有特別出彩的地方。

但是這改變不了yf130的地位：世界第一大雙燃燒室液氧煤油高壓補燃發動機，真要比還排在rd170前面，也就和k380相比顯得落後了些。

在k380面前那確實落後不少，但是刨除這個怪物，yf130以及單燃燒室360噸推力的yf135已經是領先全世界的高性能發動機了。

要知道，聯盟才是煤油機的行家裡手啊！

在這種患得患失的心態中，長征十號已經被低溫的白霧完全遮蓋住，進入了發射前的最後程序。

發射場的外灘上，是數十萬心繫登月的觀眾。

有意思的是，這一次的觀眾佔比很多來自灣島和島國，他們擠在人群中並不顯得違和，不去上前交談幾乎無法分辨。

很多島國人都學會了用中文數倒計時，為火箭發射歡呼的時候自豪感甚至比大陸的民眾還要強烈。

發射中心內，雲洪軍和劉明路都緊握著雙手，心中對著錢老瘋狂祈禱。

在yf77g裝上火箭之前，裝配車間在廠裡還偷偷摸摸進行了一次開光儀式，把道士和尚都請過來做法，焊條和螺絲都用三牲祭拜一遍，津沽火箭基地的領導對此沒有任何反應，只是在火箭裝車運輸之前把道路大清掃了一遍以及放了點鞭炮。