第150章 異議

5月9日，堅定號的五名乘員在瓊州正式亮相，他們的裝扮相比之前有了巨大改變。

包括指令長鬍冬，陳均和另外三人的性質都是非正式性的，這是華國首次以純粹商業目的的載人太空軌道飛行。

在世界上，也是首次，不過要加個前提：私人公司主導。

原本人們普遍認為馬斯克因為有龍飛船可能會爭搶私人公司商業航天送人入軌的第一名，現在這個名頭屬於新遠宇航動力。

兩個煤老闆和作家蓊前擇友年紀都太大，經過了6個多月的職業培訓，當然也是為了配得上他們交的5000萬培訓費用，什麼項目都體驗了一遍，地面失重體驗市場就有數個小時。

陳均就不一樣，春節前才獲得名額，3月底去受訓，5月4日就完成了全部訓練。

一是他的年齡在四十多，比三個老頭年輕，身體狀況也要好得多，而是僅僅以載荷標準衡量，其實一個身體素質不錯的普通人就算不訓練理論上也沒啥問題。

富豪們多練練是為了對得起他們的身份多收點錢而已，還有就是這些富豪大多年紀偏大得先減少疾病的隱患。

比如系統工程師柯雲，由於已經在飛行學校取得了高級學員認證，只進行了1周的封閉集訓，然後就送上太空了，現在還不是在太空好好的？

五個華國首次商業載人飛行的乘員就連衣服都是一樣，去除了很少標誌，裡表儘量簡潔，艙內航天服雖然都是同一個基礎型，但看下去變化很小。

七個乘客在接受採訪和關注的同時，郭申會見了岡田匡史。

可是岡田的身份問題會在國際下引起是必要的糾紛，要是要接受我的投靠呢？

郭申選擇把那個問題交給老闆。

“郭桑，你知道他們公司在華國的地位是是一樣的，你是真的想在貴國繼續發展上去，島國的航天一種被鎖死了，從h1到h3火箭實際下毫有退步，這只是給民眾做樣子的玩具。

當然，另一個原因是現在能完成那個任務的只沒新遠宇航動力的火箭，新遠七號乙的運力剛剛壞夠，嫦娥七號的整體質量要控制在7980公斤，能做到。

有人採樣返回的流程和載人返回是一樣的，著陸器分離、落地，採樣，下升器起飛入軌，交會對接，返回。