第55章 這個餅又香又大

而且拿n1火箭出來很有代表性，n1的一級就安裝了30臺nk15液氧煤油發動機，結果連炸四枚，已經成了航天界的知名反例。



但安德羅夫絲毫不慌，因為他直到系統的參數絕對可靠，所以設計時可以不用擔心。



“我要糾正一下，h240的可靠性不是98%，而是99%，所以火箭的整體可靠度是76%，但這不重要，我們換一個思路：



新遠四號火箭的控制系統允許最多四臺發動機關閉，此時其他發動機將通過偏擺修正航向，並以108%的功率輸出至少6000噸推力，依靠冗餘燃料依然能完成任務。



而27臺發動機至少有26臺正常工作的概率是94%，至少有25臺正常工作的概率是就已經超過了96%，而現在我們只要求它至少有23臺能用，這個概率已經接近單臺發動機的可靠度了。”



安德羅夫說完，全場陷入一片安靜，然後不斷有人打開計算機開始演算。



提問的副總師也震驚了，他最先想的是：火箭還能這麼玩？



但好像真的可以這麼玩。



火箭每一級的燃料是超量加註的，這樣能在遇到意外情況時有一定調整範圍，這是常識。



而火箭發動機短時間超功率運轉更是常態，108%的輸出都只能說一般不算多誇張。



所以反過來想：控制系統不需要費勁保證27臺發動機都完美工作，只需要23臺以上就能完成任務。



而一臺發動機失效的概率為0.01，同時失效四臺的概率確實已經低到了可以忽略不計。



可以說只要火箭不BAng的一下炸成大煙花，幾乎可以保證任務絕對成功。



現在已經不是半個世紀前了，那個時候n1的火箭沒有現如今強大的控制系統，聯盟的生產質量又一貫的堪憂，新遠四號的思路是完全可行的。



努努力將火箭發動機提升到99%可靠度，比起讓27臺發動機全都好好工作簡單太多了。



其他人也都是精英，很快都得出了這個不可思議的結果：



27臺發動機的火箭可靠度會比發動機數量少的火箭更高！



不知是誰帶頭鼓起了掌，然後鼓掌的人越來越多，對安德羅夫的質疑此刻都轉變為欽佩。



只有林炬知道，h240是基於系統給的h500巨型氫氧發動機改進而來，而後者的可靠性不是9



99%，而是99.2%。



雖然在地球上這個系列發動機的首次點火還沒進行，但實際上它已經被成功運用了上千次，經歷過無數次改進，幾乎是氫氧發動機的極致優化設計。