第一〇三九章 科學之花

　　無論如何，天空中有了這些龐大的飛艇點綴應該會更加豐富多彩一些吧。

　　飛機的發展也應該有一個競爭者。

　　一行人很快就來到了試驗場。

　　這個試驗場竟然延伸到牛首山的一個山谷中。

　　四周的山頂上全都是鬱鬱蔥蔥的樹木。

　　實際上在這些密林之間密佈著崗哨，防守森嚴。

　　這個大院子裡面研究的東西可不僅僅是飛艇。

　　山谷中停著一個龐然大物，那個巨大的氣囊怕是有上百米長，呈梭型。

　　下面有一個艙室，在巨大的氣囊映襯下，那個艙室就像是個火柴盒。

　　艙室的後面還能夠看到一個螺旋槳。

　　這個樣子跟董良想象的差不多。

　　事實上，董良最開始的時候給他們的樣圖就是這個樣子。

　　他提供的支持就是一張樣圖，還有一些思路。

　　是徐壽和這些研究員將這東西變成現實。

　　徐壽他們覺得是董良的功勞大，要不是董良提出來，他們怎麼可能想到這個東西。

　　而董良卻覺得是徐壽他們的功勞大，因為靠他是無法將這些實物給造出來的。

　　這邊的飛行實驗員已經準備好了。

　　董良一來，他們就解開纜繩著手起飛。

　　隨著最後一根纜繩分裂，飛艇真的飛了起來。

　　隨即吊艙後部馬達的轟鳴聲也傳了過來。

　　在螺旋槳的驅動下，飛艇開始向著固定的方向飛行。

　　在伏牛山上飛了一圈之後，這個大傢伙又回到山谷的上空。

　　裡面的駕駛員會控制閥門放氣，讓飛艇降落。

　　“元首，飛艇的外殼我們最終還是採用帆布，做了防水處理，裡面的氣囊共有二十個，升降的話只要控制其中兩個氣囊就行。其他氣囊都是固定的密閉氣囊。”

　　徐壽繼續介紹道。

　　用帆布做外殼本來就是董良建議的，早期的飛艇都是這樣，後世的那些飛艇則是使用強度更高的複合材料做外殼。

　　我們看到的飛艇外殼和氣囊其實都是分開的。

　　外殼只是對氣囊起到保護作用。

　　外殼還有一個作用就是塑形，飛艇在天空中飛行會受到氣流的影響。

　　因此要儘可能地減少其阻力，因此大部分的飛艇都是梭形。

　　“我看可以量產一批出來，向西南構築一道空中航線，我們在西北已經有了鐵路，不需要飛艇。但是西南那裡多山，修建鐵路的難度更高，林嶽那個傢伙整天跟我抱怨，說我們將他扔在山旮旯裡不管了。”

　　徐壽辦事，董良一向放心。

　　他現在就是華族科學院的臺柱子。

　　而且在科學研究方面，徐壽確實是個天才。

　　你想想，一個人根據雜誌上面的圖畫都能夠造出蒸汽船。這是一般人乾的事情嗎？

　　當然了，他在歷史上做出的驚人之舉還有很多。

　　這一世，徐壽更早地接觸到了現代科學知識，而且他的周圍有更多的志同道合之人幫助他。

　　有董良為他提供學習資料。這位天才的才華已經充分地展現了出來。

　　在他的手中必然會產生出更多、更加璀璨的科技成果。.