第353章 10月銷量

　　急加速條件下，大扭矩不斷拉扯，配件與配件不再嚴絲合縫，而是鬆散拉跨。

　　即便動力再充沛，響應再靈敏，也會讓人煩躁不堪。

　　汽車畢竟是機械構造，歲月蹉跎，鬆鬆垮垮再所難免。

　　但是松的這麼迅速，跨的這麼直接，很難讓人接受。

　　就好像興高采烈娶了一個膚白、貌美、腿長的東歐小妹妹。

　　新婚燕爾、縱情馳騁、夜夜笙歌、持之不息，合理合法、理所應當。

　　不想，不到數月，膚白、貌美、腿長的東歐小妹妹迅速蛻變成膘肥、體壯、腰粗的東歐老媽子。

　　這特麼誰受得了？

　　這特麼不得退貨？

　　跟看國足比賽一個道理。

　　回到suv市場。

　　樂途以破4萬大關的成績，領跑suv銷量排行榜。

　　哈f則以破3萬的成績緊隨其後，成為suv市場國產雙雄。

　　碰碰涼以骨折式的優惠幅度把自己生生打成了自主品牌價位。

　　也因此搶到第3位，銷量大概是樂途的35.8%。

　　大沙發採取同樣策略，排第4位，銷量是樂途的29.07%。

　　原本9月，它排在第3位，坐了一個月探花，就被碰碰涼碰了下來。

　　再之後，就是從東歐小妹妹迅速蛻變為膘肥體壯腰還粗的東歐老媽子的睿虎3。

　　其實這個位置也不錯，至少它身後還有拉缸王、斷軸王和小公主。

　　值得驕傲。

　　繼續mpv市場。

　　10月，樂程以30506臺的佳績，居mpv銷量排行榜第2位。

　　第1位自然是神車。

　　其銷量達到60500臺，1-10月累計銷量達到604311臺，簡直恐怖如斯。

　　樂程的殺入，對它沒有絲毫影響。

　　兩者的價位就決定了不可能是競爭關係，而是市場繁榮的夥伴關係。

　　與樂程有直接競爭關係的空間魔法師，已經有一年時間沒有進入前10；

　　沒有進入前10的還有胖頭魚。

　　就是那款地產老闆非常喜歡的，經常在高速狂飆送文件的經典車型。

　　得以倖免的是奶爸德。

　　基於平民超跑拉長拉寬，價位是14.98萬-18.38萬，銷量6800輛，排第9。