陸人唐 作品
第四十三章 決勝盤龍
“那從下一站開始，你就是車王了。”唐正風忍不住站起身，走向舒馬赫。
舒馬赫也轉過頭，先是吃了一驚，然後一把緊緊地抱住唐正風：“唐中尉！我真是太開心了，知道你也在賽場，我急忙就跑來試訓了。你救了我的命，我一直想當面感謝你。他們說你不會說話，果然你是不想理這些傢伙！你沒事真是太好了。”
記者們急忙跑過來拍照，紛紛提出各種問題，一旁人氣被搶走的漢密爾頓非常不爽，直接拋出了話：“你們也去採訪他們吧，沒有成績的車手，這是他們能接受採訪唯一的機會。”
舒馬赫聽到了，居然直接當著記者回懟：“當軍人時候碌碌無為的將軍，只有在抱著麥克風的時候才有成就感嗎？你拿到三個冠軍不是因為你優秀，而是因為更優秀的人都在戰場上。”
“你們這些記者也是眼睛瞎了，那種只會動嘴巴的將軍有什麼好採訪的？這裡站著一位在俘龍作戰後，獨自救下方舟艦隊幾千條人命的大英雄，你們居然置若罔聞？”
新聞廳因為舒馬赫的爆發，徹底亂作一團，但是賽車還是要用圍場裡的成績說話。
當火星的陽光不再刺眼，賽場上的彩旗便開始飄揚起來。比賽的解說員已經開始了激情四射的解說。
“眾說周知，隨著賽車競技安全性的提高，代表著地面最快速度的fu引入了外卡選手參加制度，甚至外卡車手可以使用民用車輛參賽。”
“但是外卡車手大部分都是玩票性質，成績著實不敢恭維，直到今年唐少校參賽，外卡車手才拿到了歷史上的第一個積分。果不其然，憑藉連場拿分的出色表現，埃林德車隊不可能一直讓積分白白浪費，今天埃林德車隊把他提拔為正賽車手。”
“但是我們也有疑惑，埃林德車隊雖然無緣領獎臺，但也是5到8名的有力競爭者，之前羽生選手雖然拿不到積分，卻是巴頓的優秀僚機，屢次協助巴頓拿到第五名的成績。少了僚機的巴頓，是否會因此失分，埃林德車隊的車手策略，會不會反而拿分更少，也值得商榷。”
“今天還有一個值得注意的新人，剛才是在新聞廳怒懟漢密爾頓將軍一下成名。舒馬赫，這個和馬拉順利車隊傳奇車王擁有同樣姓氏的青年，會為這隻古老而且羸弱的車隊帶來什麼呢？”
“我們看到引導車已經入場，今天的杆位依舊是紅羊車隊的漢密爾頓將軍。漢密爾頓將軍從軍隊退役之後，先後加入了幾家車隊，終於在紅羊車隊找到了感覺，在45歲拿到了用車手冠軍的三連冠。而本賽季的前兩站來看，依舊沒有人能挑戰他的地位。”
“今天的賽道是大家非常熟悉的中華站騰龍賽道，為什麼稱之為騰龍賽道，就是因為這是第一個擁有高空賽道的賽場，因為懸浮輪胎的出現，競速賽場才能設計出立體賽道，更合理利用空間。”
解說的話不足以表現賽道的恢宏，僅地面部分就長達20公里的賽道，還有兩層高空部分，高空賽道均為透明的u型構造。遠看就如一條盤龍，特別是有“龍尾”之稱的下坡衝刺路段，更是一絕。
賽道內是扇形的人造觀賽山，每一個觀賽窗口都能看到終點衝刺和頒獎儀式的盛況，而且配有直播屏幕可以看到車群在觀賽山背面的情況。
“我們看到所有車手已經就位，在全部30輛賽車中最扎眼的兩輛賽車，一個是23位發車，排在眾多賽車後的第一輛房車，是唐少校駕駛的藍色彗星。今天他是埃林德車隊的正是車手，卻沒有得到一輛fu專業賽車。”
“排在最後一排29位發車的馬拉順利的舒馬赫，則是開著專業賽車，排在幾輛房車後面，賽前他說自己會在第三個彎道切過賽道外的切角，寧可被罰三秒也要超過前車。”
一位評論員說到：“這種利用規則的行為可以理解，但是他真的認為三秒鐘並不重要嗎？”
“好，現在發車了，我們看到在第一個彎道漢密爾頓沒有給後面的人任何機會，為了不發生碰撞，大家也沒有什麼激進的動作。”
“第二個彎道同樣也不是什麼好的機會，什麼？舒馬赫在第二個彎道從賽道外超車，一口氣超過了所有外卡車手，來到了22位的位置，這樣到了第三個彎道。”
“第三個彎道現在大家都在鎖內線，現在賽道外居然有三輛車，還發生了一波小碰撞。”
舒馬赫也轉過頭，先是吃了一驚，然後一把緊緊地抱住唐正風：“唐中尉！我真是太開心了，知道你也在賽場，我急忙就跑來試訓了。你救了我的命，我一直想當面感謝你。他們說你不會說話，果然你是不想理這些傢伙！你沒事真是太好了。”
記者們急忙跑過來拍照，紛紛提出各種問題，一旁人氣被搶走的漢密爾頓非常不爽，直接拋出了話：“你們也去採訪他們吧，沒有成績的車手，這是他們能接受採訪唯一的機會。”
舒馬赫聽到了，居然直接當著記者回懟：“當軍人時候碌碌無為的將軍，只有在抱著麥克風的時候才有成就感嗎？你拿到三個冠軍不是因為你優秀，而是因為更優秀的人都在戰場上。”
“你們這些記者也是眼睛瞎了，那種只會動嘴巴的將軍有什麼好採訪的？這裡站著一位在俘龍作戰後，獨自救下方舟艦隊幾千條人命的大英雄，你們居然置若罔聞？”
新聞廳因為舒馬赫的爆發，徹底亂作一團，但是賽車還是要用圍場裡的成績說話。
當火星的陽光不再刺眼，賽場上的彩旗便開始飄揚起來。比賽的解說員已經開始了激情四射的解說。
“眾說周知，隨著賽車競技安全性的提高，代表著地面最快速度的fu引入了外卡選手參加制度，甚至外卡車手可以使用民用車輛參賽。”
“但是外卡車手大部分都是玩票性質，成績著實不敢恭維，直到今年唐少校參賽，外卡車手才拿到了歷史上的第一個積分。果不其然，憑藉連場拿分的出色表現，埃林德車隊不可能一直讓積分白白浪費，今天埃林德車隊把他提拔為正賽車手。”
“但是我們也有疑惑，埃林德車隊雖然無緣領獎臺，但也是5到8名的有力競爭者，之前羽生選手雖然拿不到積分，卻是巴頓的優秀僚機，屢次協助巴頓拿到第五名的成績。少了僚機的巴頓，是否會因此失分，埃林德車隊的車手策略，會不會反而拿分更少，也值得商榷。”
“今天還有一個值得注意的新人，剛才是在新聞廳怒懟漢密爾頓將軍一下成名。舒馬赫，這個和馬拉順利車隊傳奇車王擁有同樣姓氏的青年，會為這隻古老而且羸弱的車隊帶來什麼呢？”
“我們看到引導車已經入場，今天的杆位依舊是紅羊車隊的漢密爾頓將軍。漢密爾頓將軍從軍隊退役之後，先後加入了幾家車隊，終於在紅羊車隊找到了感覺，在45歲拿到了用車手冠軍的三連冠。而本賽季的前兩站來看，依舊沒有人能挑戰他的地位。”
“今天的賽道是大家非常熟悉的中華站騰龍賽道，為什麼稱之為騰龍賽道，就是因為這是第一個擁有高空賽道的賽場，因為懸浮輪胎的出現，競速賽場才能設計出立體賽道，更合理利用空間。”
解說的話不足以表現賽道的恢宏，僅地面部分就長達20公里的賽道，還有兩層高空部分，高空賽道均為透明的u型構造。遠看就如一條盤龍，特別是有“龍尾”之稱的下坡衝刺路段，更是一絕。
賽道內是扇形的人造觀賽山，每一個觀賽窗口都能看到終點衝刺和頒獎儀式的盛況，而且配有直播屏幕可以看到車群在觀賽山背面的情況。
“我們看到所有車手已經就位，在全部30輛賽車中最扎眼的兩輛賽車，一個是23位發車，排在眾多賽車後的第一輛房車，是唐少校駕駛的藍色彗星。今天他是埃林德車隊的正是車手，卻沒有得到一輛fu專業賽車。”
“排在最後一排29位發車的馬拉順利的舒馬赫，則是開著專業賽車，排在幾輛房車後面，賽前他說自己會在第三個彎道切過賽道外的切角，寧可被罰三秒也要超過前車。”
一位評論員說到：“這種利用規則的行為可以理解，但是他真的認為三秒鐘並不重要嗎？”
“好，現在發車了，我們看到在第一個彎道漢密爾頓沒有給後面的人任何機會，為了不發生碰撞，大家也沒有什麼激進的動作。”
“第二個彎道同樣也不是什麼好的機會，什麼？舒馬赫在第二個彎道從賽道外超車，一口氣超過了所有外卡車手，來到了22位的位置，這樣到了第三個彎道。”
“第三個彎道現在大家都在鎖內線，現在賽道外居然有三輛車，還發生了一波小碰撞。”