第141章 插混卷向2千公里，一箱油跑遍全國將成真？

 當然，吉利不是一個人在戰鬥。另一家自主品牌比亞迪也在插混技術上下了不少功夫。據行業消息，比亞迪即將推出的第五代dm系統，百公里油耗能控制在2.9L以內，滿油滿電狀態下續航也能接近2000公里。這數據，簡直跟吉利的新一代電混系統有一拼之力啊！ 

 看到這，估計有些日系車車主開始慌了吧？畢竟，長期以來，日系車在混動技術方面一直保持著領先地位，但如今自主品牌的技術進步如此迅猛，日系車的市場地位還能穩固嗎？ 

 事實上，自主品牌的混動技術已經不再是“追趕者”的角色。從能耗表現的熱效率值來看，幾家自主品牌研發的混動專用發動機，其熱效率值普遍都在43%以上，已經超過了強調燃油經濟性的日系品牌豐田和本田的混動系統。這足以說明，自主品牌在混動技術上已經實現了“超車”。 

 市場的反應也印證了這一點。乘聯會數據顯示，今年前兩個月，插電混動車型零售量同比增長了74.9%，而日系品牌的零售份額卻在下降。這說明，越來越多的消費者開始認可併購買自主品牌的混動車型。