第0796章 出行產業

               　　正常人當然不會因為愛吃一道菜，就買下一個酒樓，但有錢人不是正常人。

　　比如李睿前陣子剛打過交道的保金雄，因為愛吃一道幹炒牛河，就把酒樓的大廚挖到自家當廚師，想什麼時候吃就什麼時候吃，想怎麼吃就怎麼吃。

　　李睿雖然沒保金雄那麼有錢，但買個小型出租車公司還是買得起的。

　　只是廖永言無法理解，老二怎麼就變得這麼不理智了？

　　李睿道：“你以為我買出租車公司是為了坐車方便？”

　　“不然你覺得這一行很有前途？好像真的挺賺的。我聽說出租車公司不用投錢買車，靠著剝削出租車司機就能賺的滿坑滿谷。”廖永言道，“坐車的時候，經常能聽到司機罵公司。”

　　廖永言說的是全國各地出租車公司的獨特現象。

　　改革開放這麼多年，居然還有出租車公司這種不合理的存在，也是令人無法理解，但任何事都有存在的理由。

　　以燕州為例，為了緩解城市日益擴大而帶來的市民用車需求，早在九二年就開放了對出租車企業的註冊申請，當時只要符合條件就能獲批，還可以得到貸款方面的優惠。

　　最多時，燕州共有超過一千家出租車公司，出租車六萬七千多輛。

　　最早的出租車司機加入公司時，需要交一筆融資款，分配到出租車後，每月繳納一定承包費即可。

　　隨著政策變化，出租車公司和司機間的勞動關係被改變，利潤分配也徹底變。

　　司機的車被收回，和公司簽訂標準的承包合同，公司成為車輛和經營權的發放主體，司機前期投入的資金成為公司資產。

　　有司機為此編了個段子，既是嘲諷公司，也是自嘲。

　　村長兒子有個飯館的經營執照，不想獨自承擔經營風險，找到張三說：“我出執照，你出資金，咱們合夥幹。”

　　張三於是出資十萬元，一起經營了八年，生意漸漸做大。

　　某天村長兒子對張三說：“當初你出的十萬元買的是桌椅板凳，灶具餐具，現在全都用舊了，給你五千塊錢走人吧。營業執照是我的，你要想繼續幹，再交三萬元當押金，給我打工。”