大國院士 作品
第六百四十八章：全程直播登月
【除此之外，nAsA還啟動了第一座永久性月面基地的修建，相信瞭解航天的人都知道，載人登月和在月球上修建基地的難度差距到底有多大。】
【畢竟，如果說前者的難度是一的話，後者的難度至少是一百。】
【另外，在這裡，我真心的想問一下，到底是誰在趕時間？】
【要知道當初阿波羅11號登月的時候，從模擬探月到無人探月再到載人繞月整整進行了十次實驗測試，確保了萬無一失後，才在第11次的時候啟動了載人登月工程。】
【而按照nAsA宇航局的爆料，主持第一次載人探月工程的星海研究院僅僅是進行了兩次無人探月工程，就在第三次啟動了正式的載人登月計劃，這是否是對宇航員生命安全的漠視？】
【我認為，要想在航天領域超越米國是一件很正常的事情，但科技的發展，是沒法取巧的。要認清楚差距，強行趕時間是不可取的，保護宇航員的安全才是第一位的工作】
一篇分析文章，在金錢或者說流量的加持下很快就被送上了最高點贊量的熱度上，並且被不同的作者或截圖或轉載到了圍脖等其他平臺上。
一時間，這份看上去有理有據的分析，引起了不少不明所以吃瓜群眾的附和。
【我覺得這個博主說的真的有道理，科技的發展是沒法取巧的，有差距不怕，怕就怕認不清，唉，為這次登月的宇航員祈禱，千萬別出事！】
【別趕時間！別趕時間！宇航員們的安全第一！】
【趕時間也沒什麼意義啊？要說載人登月，米國上個世紀就已經做到了，又不是第一次載人登月了，還是老老實實的多測試幾次吧。】
【樂，到底是誰在趕時間啊？別被這個up主帶偏了。六月份載人登月是去年我們航天局就已經公佈的消息，不信的可以去查，而nAsA將時間選擇我們發射前的三天，不就是想著趕在我們之前登月嗎？】
【nAsA這是不懷好意啊，一般來說載人登月計劃不是會提前幾個月公佈嗎？這突然公開要在一週後登月，還恰好選在我們登月前三天，真有意思。】
【第一座月球基地的修建，嘖嘖，還開放旅遊，只是知不知道會不會面向全世界開放？】
【樓上的別想了，米鬼怎麼可能全球開放，它沒這麼好心的。】
網絡上，熱議四起，不少人支持這位答主的分析，覺得如此匆忙的登月就是在趕時間，在視宇航員的生命安全於不顧。
尤其是最後對於‘趕時間’和‘漠視宇航員生命安全’的觀點更是引起了大批人的討論。
甚至在有心人的帶領下，一批人在網絡上發起了請願，請求取消或推遲六月二十一號的載人登月工程，做好萬全的準備後再開始。
相關的討論，很快就傳遞到了星海研究院中。
雖然平常對於網絡上的事情並不是很關注，但這次的輿論聲在有心人的推波助瀾儼然已經發展成了浩大的聲勢，自然而然的傳入到了徐川的耳中。
在手機上看完了相關的報道後，他都忍不住搖了搖頭。
不得不說，這節奏帶的，真是絕了。
從這篇文章來看，所有的分析都可謂是句句合理，星海號目前來說的確只進行了兩次無人登月實驗，也的確有一些趕時間的意味。
但對於宇航員的安全來說，卻是進行了繁多的實驗。
比如登月艙的登陸和返回實驗，星海號每一次無人登月，都攜帶了兩臺登月艙，通過智能控制進行了登月艙的登陸和返回對接等相關的實驗，最大程度的確保了宇航員的安全。
而且，如果要說到底是誰在趕時間，為何不去問問nAsA宇航局到底進行了幾次無人登月實驗呢？
此外，星海號和Brf重型運載火箭的載荷之差，那就更是在扯淡了。
不可否認，在航天領域上化石燃料運載火箭有著自己獨特的優勢，大推力、結構簡易製造方便都是它的優點。
但是隻談推力，不說推重比、也不說續航，完全就是拋開事實在耍流氓。
【畢竟，如果說前者的難度是一的話，後者的難度至少是一百。】
【另外，在這裡，我真心的想問一下，到底是誰在趕時間？】
【要知道當初阿波羅11號登月的時候，從模擬探月到無人探月再到載人繞月整整進行了十次實驗測試，確保了萬無一失後，才在第11次的時候啟動了載人登月工程。】
【而按照nAsA宇航局的爆料，主持第一次載人探月工程的星海研究院僅僅是進行了兩次無人探月工程，就在第三次啟動了正式的載人登月計劃，這是否是對宇航員生命安全的漠視？】
【我認為，要想在航天領域超越米國是一件很正常的事情，但科技的發展，是沒法取巧的。要認清楚差距，強行趕時間是不可取的，保護宇航員的安全才是第一位的工作】
一篇分析文章，在金錢或者說流量的加持下很快就被送上了最高點贊量的熱度上，並且被不同的作者或截圖或轉載到了圍脖等其他平臺上。
一時間，這份看上去有理有據的分析，引起了不少不明所以吃瓜群眾的附和。
【我覺得這個博主說的真的有道理，科技的發展是沒法取巧的，有差距不怕，怕就怕認不清，唉，為這次登月的宇航員祈禱，千萬別出事！】
【別趕時間！別趕時間！宇航員們的安全第一！】
【趕時間也沒什麼意義啊？要說載人登月，米國上個世紀就已經做到了，又不是第一次載人登月了，還是老老實實的多測試幾次吧。】
【樂，到底是誰在趕時間啊？別被這個up主帶偏了。六月份載人登月是去年我們航天局就已經公佈的消息，不信的可以去查，而nAsA將時間選擇我們發射前的三天，不就是想著趕在我們之前登月嗎？】
【nAsA這是不懷好意啊，一般來說載人登月計劃不是會提前幾個月公佈嗎？這突然公開要在一週後登月，還恰好選在我們登月前三天，真有意思。】
【第一座月球基地的修建，嘖嘖，還開放旅遊，只是知不知道會不會面向全世界開放？】
【樓上的別想了，米鬼怎麼可能全球開放，它沒這麼好心的。】
網絡上，熱議四起，不少人支持這位答主的分析，覺得如此匆忙的登月就是在趕時間，在視宇航員的生命安全於不顧。
尤其是最後對於‘趕時間’和‘漠視宇航員生命安全’的觀點更是引起了大批人的討論。
甚至在有心人的帶領下，一批人在網絡上發起了請願，請求取消或推遲六月二十一號的載人登月工程，做好萬全的準備後再開始。
相關的討論，很快就傳遞到了星海研究院中。
雖然平常對於網絡上的事情並不是很關注，但這次的輿論聲在有心人的推波助瀾儼然已經發展成了浩大的聲勢，自然而然的傳入到了徐川的耳中。
在手機上看完了相關的報道後，他都忍不住搖了搖頭。
不得不說，這節奏帶的，真是絕了。
從這篇文章來看，所有的分析都可謂是句句合理，星海號目前來說的確只進行了兩次無人登月實驗，也的確有一些趕時間的意味。
但對於宇航員的安全來說，卻是進行了繁多的實驗。
比如登月艙的登陸和返回實驗，星海號每一次無人登月，都攜帶了兩臺登月艙，通過智能控制進行了登月艙的登陸和返回對接等相關的實驗，最大程度的確保了宇航員的安全。
而且，如果要說到底是誰在趕時間，為何不去問問nAsA宇航局到底進行了幾次無人登月實驗呢？
此外，星海號和Brf重型運載火箭的載荷之差，那就更是在扯淡了。
不可否認，在航天領域上化石燃料運載火箭有著自己獨特的優勢，大推力、結構簡易製造方便都是它的優點。
但是隻談推力，不說推重比、也不說續航，完全就是拋開事實在耍流氓。