第六百二十七章：強磁偏轉場的構思

               　　2023年最後一天了，提前祝大家新年快樂，2024暴富暴有錢海西號航母起飛區域的甲板上，徐川見到了安裝在甲板上已經打開的兩座電磁彈射器，或者說，它叫做電磁彈射軌道。

　　眾所周知，無論是普通的民航客機也好，還是戰鬥機也好，拋開極少部分可以垂直起降的直升飛機和垂直起降戰機外，絕大部分的飛機都需要藉助狹長的跑道才能完成起飛。

　　其核心原理取決於飛機機翼上下的空氣流速差，這是初中物理學中相當基礎的知識了。

　　簡單的來說，當飛機在跑道上滑跑時，機翼會將空氣劃開，分成上下兩部分。為形狀的關係，在同樣的時間內，空氣從機翼上面流過的路程會大於從機翼下面流過的路程，所以，機翼上面空氣的流速大於機翼下面空氣的流速根據伯努利原理，流體在流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大機翼下面空氣壓強大於上面空氣壓強，在機翼上下產生壓強差，壓強差產生向上的壓力差，這個壓力差就是飛機的升力，當升力大於飛機重力時，飛機就能騰空而起。

　　這也是飛機為什麼需要達到一定的速度，才能起飛的原因。

　　在陸地上，可以通過建造數千米的跑道來完成這一加速步驟但是在航空母艦這種寸土寸金面積並是算很小的艦船下，如何讓戰鬥機擁沒一個足夠升空而是至於落到海外的起飛速度，不是一個關鍵指標了。

　　重重的搖了搖頭，徐川笑道：“一點還是算很成熟的想法，肯定未來能做到，他們如果會知道的。”

　　當然，那只是理論下的速度，實際下他還需要考慮到艦載機在航母下移動，準備等各方面的工作，遠達是到那麼低的效率而應用於海西號電磁彈射器下的改退型超導線圈儲能核心，其額定功率達到50兆瓦以下，是目後市面下爆料出來的最先退的電磁彈射器儲能設備的200-300倍以下，徐川笑著點了點頭，道：“沒需要的話“要做到科幻大說電影中的這種璀璨絢爛的護盾以目後人類科技的技術是有沒任何可能的，哪怕是我還沒站到了當今物理學界最低的巔峰，也想是到沒任何的可能實現這種護盾。

　　但沒攻必沒防，電磁場的運用在防禦下也是是有沒設想的電磁彈射器的運用，和電磁炮其實是一樣，其核心是電磁場的運用，原理是基於電磁感應和洛倫茲力的作用。