三千零八十五章 將開啟人類探索太空的新紀元

　　反正就是個名字嘛，叫什麼都可以，空天往返飛行器，多用途軌道飛行器都是可以的，又不影響什麼。

　　解釋完這點，吳浩接著講道：“雖然說這艘多用途軌道飛行器的研製成本和單價生產製造成本要比普通的運載火箭和載人貨運飛船要貴，但是它勝在可以重複使用，因此均攤到每次成本上面就可以降到一個非常低的水平。

　　除此之外，相比於載人飛船，這艘多用途軌道飛行器它部署發射簡單，靈活機動，可以執行各種上行或者下行任務，也可以在太空軌道上執行一些特殊作業任務。

　　所以從這點上面來說，它的運用場景遠比現在的載人和貨運飛船要廣泛的多，可以說是未來載人或者貨運飛船的技術發展方向和形態。

　　而且利用這種多用途軌道飛行器來承載人員，能夠為人員提供更加舒適的乘坐體驗。首先是艙內空間比較大，所以成員們乘坐比較舒適，不會擁擠。

　　其次，因為艙內空間比較大，所以設施設備比較齊全，比如可以設置安裝傳統載人飛船無法具備的廁所，從而解決航天員們的燃眉之急。

　　載著不管是運輸人員還是貨物，這種多用途軌道飛行器憑藉著內部巨大的空間是普通載人和貨運飛船無法比擬的。它的載人數量是新型載人飛船和貨運飛船的兩倍甚至三倍。

　　一次性就可以搭載超過十五個人，甚至二十個人登上太空，其人員運載能力大大提升。

　　而貨物的運載能力，也從六七噸，七八噸，可以上升到十幾噸，並且還能夠運輸一些大尺寸的貨物，這是傳統貨運飛船很難比擬的。

　　最後則就是在著陸階段，整艘多用途軌道飛行器是採用滑翔著陸的方式，這種方式就好比是飛機降落的過程，相對於載人飛船那種之下的降落方式，尤其是最後緩衝著陸階段，要舒適非常多。”

　　聽到吳浩介紹這麼多，秦星河的心也被吳浩話中的這番激情所點燃了，只見他性質高漲道：“你說的沒錯，這種可重複多次使用的天地往返載人與貨運飛行器絕對是未來航天技術的發展方向，你們能夠高瞻遠矚，搶佔先機，這一點非常值得肯定。