三千零四十三章 整體性能都得到了提升

　　另外一方面，相比於這種一點點製造組裝出來的機體，這種打印出來的機體品控更好，也減少傳統生產製造工藝中所產生的公差，從而使得其機體外形角度更為準確，從而可以提升機體表面雷達波的散射性能，降低雷達波的反射率。

　　這最後呢，當然是生產製造簡單迅速，能夠大大的提升生產製造效率。過去我們需要按照圖紙將這些機體從頭開始生產然後組裝在一起，而現在呢，我們完全可以省略這些步驟，可以直接整架飛機的機體分成一些大的部分打印出來，然後拼接組裝到一起就可以了。這樣不僅生產製造工藝簡單，還能夠縮短整個生產製造時間，降低成本。”

　　聽完林家明的這一番介紹，吳浩和張俊都不由的點了點頭。照他這麼說，這種新的機體結構和生產製造工藝的確非常好，比傳統工藝更為先進。

　　不過很快，吳浩就想到了這種生產製造工藝以及材料所存在的問題。

　　“傳統的機體蒙皮鉚釘工藝，可以方便飛機的後續維護和保養。可如果採用了你們這種生產製造工藝所生產出來的機體，那麼恐怕今後的維護保養難度增加，成本也要增加了吧。”

　　“不，事實上後續的維護保養更加容易迅速，成本也會更加低廉。”林家明搖搖頭回答。

　　“雖然使用了新生產製造工業，新機體材料，但是並不影響它的維護和保養。在後續保養維護當中，和傳統飛機的維護保養基本上一樣，就是哪裡壞了修哪裡，或者換哪裡。只需要這樣一臺專門的3d打印機，我們就可以現場打印出來相關的機身部件出來進行更換。

　　甚至我們還可以將原來損壞的機身部分拆解下來，然後放入到3d打印機上面，由3d打印機的智能系統評估損壞的機身部分，然後進行針對性的打印修復。其修復後的機身部分和新的一樣，幾乎看不到什麼修復痕跡。

　　當然了，也不需要每座機場都配備這樣的3d打印機，完全可以從廠家來進行發貨嗎，採用航空快件，也能夠最快時間達到。

　　並且這還有一個好處就是，它永遠不用擔心生產線關閉然後缺乏零部件這樣的問題。傳統飛機依賴於生產線製造，所以當生產線關閉後，飛機的零部件供應就會受到問題。