二千九百六十八章 月球貨物三號飛船啟程

　　因此需要火箭的發動機持續性的工作，讓火箭降落過程慢下來，這個過程中也是非常消耗燃料的。

　　所以為了能夠多飛這一二十秒，就需要消耗大量的降落減速燃料。那麼這枚芯一級火箭的著陸降落過程該怎麼辦呢。

　　那麼就正式來縮短它的降落距離，從而減少它的降落時間，這樣就能夠大幅度的減少燃料消耗。

　　運載火箭發射升空其實並不是直上直下的，它也是沿著一定的角度上升的，所以我們可以看到很多發射任務中一級火箭的墜落點往往距離發射場數百上千公里。

　　而可回收重複使用火箭呢，為了能夠回收方便，通常會在箭體分離後，通過柵格翼來控制角度方向，利用尾部的發動機來改變著陸角度，然後將箭體重新飛過來著陸在發射場附近，這樣利於回收。

　　這樣做的確是可以方便回收，著陸後的箭體不需要再進行復雜的運輸工作，只需要簡單的檢修維護一下，就可以直接拉倒旁邊的發射場上進行再次發射了。

　　但是這樣做的壞處是要消耗大量的燃料，並且也會損失很大的運載能力。而為了多飛這一二十秒，芯一級火箭並沒有選擇飛回來著陸額，若是就近直接著陸在下面的預設著陸場或者著陸平臺上面。

　　這次這枚芯一級火箭就著陸在了吳浩他們的海上著陸平臺上面，然後由海上著陸平臺運送回來。這樣一來，就可以為芯一級火箭節省了大量的燃料。

　　不過僅僅是這樣還是不夠的，周嚮明常志飛他們還對執行月球貨物運輸飛船的建木九號芯一級火箭進行了改造，在其頂部增加了一個減速模塊。
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