二千八百二十二章 自動駕駛技術的高端玩家

　　只不過受限於一些法規，這一套系統還有很多功能沒有得到釋放。而這一次法規徵求意見稿的發佈，意味著這個爭論好些年的問題終於得到解決。

　　一旦法規正式頒佈，這也意味著國內的自動駕駛和智能交通將會更上一個臺階，進入一個全新的階段。

　　不過，隨著這套L4級別的高階智能駕駛法規徵求意見稿的發佈，自然引起了大眾的關注，隨即也帶來了各種問題，尤其是其中的一些焦點問題，引起了民眾的熱議。

　　還是那幾個問題，爭議依然存在，只不過這一次算是給定了性，但是所帶來的爭議並沒有消失。

　　而作為這套L4級別的高階智能駕駛法規的制定者，浩宇科技也成為了大家關注的焦點之一。

　　尤其是很多人不太瞭解這方面，認為浩宇科技一家科技企業，有這方面的勢力和權利參與道這樣的法規制定中來嗎，不少人產生了質疑。

　　對此，相關部門也迅速做出瞭解釋。也有的業界從業人士，專家也向大家做出了相關的介紹。

　　雖然浩宇科技不生產汽車，但卻是汽車行業的重要參與者，是自動駕駛技術的高端玩家。不管是最新的汽車技術，還是自動駕駛技術，浩宇科技都走在世界前列。

　　比如浩宇科技的新型鋰電池，一直都是國內中高檔汽車的主力電池。正因為有吳浩他們的新型鋰電池加持，才讓新能源電動汽車的實際純電里程突破了一千公里，可以與傳統的燃油車一較高下。

　　而浩宇科技的超級無線遠程充電技術，則是改進了充電模式，做到了無感知充電。並且其超快的充電速度，也極大的彌補了電動汽車充電慢的缺點，真正是解決了電動汽車這一痛點。

　　除此之外，像是浩宇科技的透明顯示屏幕（透明顯示玻璃），也成為了很多汽車擋風玻璃的標配。而這面玻璃也是解決了hud的眾多切線，讓整塊擋風玻璃都能夠變成駕駛員的顯示界面，從而徹底的淘汰了儀表屏幕。

　　而浩宇科技的智能語音系統，也是汽車車機的重要組成部分，被評為世界上最好用，最真實的智能語音系統。在這套智能語音系統的加持下，車機就好比是有了靈魂一樣，可以和駕駛員和車內乘客無阻交流。