二千七百四十章 小國家的衛星夢

　　這樣一來，就可以極大程度的消減單次運載成本，將航天員的運輸成本降到一個很低的水平。

　　其次，這種設計更加安全，它在發射階段不需要整流罩，也不需要傳統飛船所使用的逃逸塔。保障行者飛船安全的逃逸裝置其實就是在返回艙上。

　　喏，就是這返回艙表面這四條隆起位置，它內部是小型的火箭發動機，可以在極端的時間內產生強大的動力。

　　當飛船在發射階段下面的運載火箭出現問題後，飛船的智能控制系統會迅速啟動緊急逃逸系統。這四邊條凸起部位下面的火箭發動機會迅速點火，從而推動整個返回艙脫離軌道服務艙以及火箭，避開故障的火箭，將返回艙推進到遠離火箭的空域。隨即降落系統啟動，返回艙上的減速傘會打開，從而懸掛著返回艙慢慢著陸，返回艙內的航天員和乘客也能夠安全避險。

　　除此之外，這四條稜柱後面的火箭發動機，也能夠在返回艙再入大氣層，返回地面著陸的時候啟動，提供強大的動力，為返回艙進行最大程度的減速，從而保證返回艙著陸安全，確保裡面的乘客不會意因為巨大的撞擊力而受傷。

　　並且相比於傳統飛船需要瞬間爆破式減速緩衝方式，我們這艘返回艙上的火箭啟動和減速過程非常的線性。它是從幾百米就開始工作的，因此速度也是一點點慢慢向下減的，等到接近地面一米的時候速度基本上能夠與下降速度持平，也就是說下降速度為零，所以落地的時候不會有太大的衝擊力，並且裡面的乘客也不會因為巨大的減速緩衝力量而感到難受。”
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