二千六百三十九章 航空炸彈

　　而另外一種則就是航彈了，早起的航彈其實就是將炮彈掛載了飛機上面，然後飛到敵人上空投下去炸對方。

　　後來才在這個基礎上衍生出來了真正掛載飛機上，用於對陸打擊的航空炸彈。最早的航空炸彈其實說白了，就是在炮彈尾巴上面焊接了幾片尾翼，讓它可以保證彈頭上的引信撞擊地面，從而引爆航彈。從而有效的避免因為引信撞擊不到地面而產生的啞彈。

　　後來隨著航彈的發展，各種航空炸彈相繼出現，但大部分外形相似，結構一樣。後來根據需要人們又為這些航彈設計了不同的引信，尾翼，裝填各種彈藥，讓它適應各種作戰環境。

　　但這個時候這些航彈基本上都是不具備指導功能的，也就是說這些航彈就是一枚枚普通炸彈，需要靠飛行員去扔。

　　為了提高航彈投放的命中率，各國也相繼開始了這方面的研究。最初當然是依靠飛行員的經驗，由飛行員進行判斷，並控制飛機將航彈投到地面目標上。

　　這種方式非常的危險，一般都採用的是俯衝轟炸方式，即飛機要進入俯衝轟炸航線，在快抵達目標上空後，進行投彈。這樣這些航彈就會沿著投彈彈道落到目標上面。

　　但是這種投彈方式非常危險，而且命中率也十分有限。往往這些地面重要目標周圍都遍佈著各種防空高炮，一旦戰機進行俯衝投彈，就很容易遭到這些高炮的攻擊。

　　所以很多時候，飛行員不得不冒著槍林彈雨前去投彈。為了避免被擊中，一些飛行員可能還沒有抵達預定位置上空就慌張投彈，然後趕緊拉昇逃離，導致本來就不怎麼高的命中率再次寥寥可數。

　　而隨著航空技術的發展，專門用於地面轟炸的大型轟炸機出現，開始承擔對地轟炸任務。這類轟炸機所攜帶的彈藥比較多，這是之前那些俯衝轟炸機和戰鬥機無法比擬的。

　　因為體積大，載彈量多，自然不可能再進行俯衝轟炸這種方式了。所以轟炸機通常採用的是水平轟炸，就是快飛到目標上空後，打開彈倉開車投彈，然後將彈藥一股腦的全部投放下去，從而在地面形成一個巨大的轟炸區。