二千五百五十七章 新能源行業的新霸主__浩宇能源

除了新能源私家車外，無線遠程充電技術也被廣泛的運用在了一些營運車輛，比如出租車，城市公交系統，還有一些特種作業車輛等等。

　　所以廣大的電動出租車來說，充電是的哥們的大問題，為了搶奪有限的充電位，這些的哥們可是沒少想辦法，浪費很長時間。而現在十分鐘即可充滿，這可以說極大的解決了讓的哥們頭疼的充電問題。

　　要知道這些地哥們的出租車一般都是租用出租車公司的，每天要繳納租車錢也就是份子錢，不管你開與否，這筆份子錢都必須得交。

　　所以對於司機們來說，儘可能的去跑這輛車，最好是人休車不修。一般都是兩個人合夥開一輛車，分晝夜班輪流。這樣一來，份子錢的壓力就會少很多。

　　以往還會有油費這個大頭呢，後來油改氣後便宜了很多，在後來相應城市節能減排的號召，這些出租車也都換乘了新能源電動汽車。跑車成本是降低了很多，但是無形中浪費了很多充電時間。

　　現在，十分鐘的充電時間完全可以在兩個人的交接空襲進行。約一個充電站進行交接，十分鐘內即完成了交接，又可以完成充電，就又能跑一天了，真正做到了人歇車不歇了。

　　即便是沒有兩個人，一個人上個廁所或者吃個飯的功夫也能夠完成充電，可謂是一舉多得。

　　除了出租車外，還有就是城市的公交系統，現在公交車也採用新能源電動車了。好處就是營運成本大幅度降低，壞處呢則就是需要進行充電。

　　通常這些公交車都是晚上充電，白天應允，但是呢，隨著車載電池性能的下降，導致這些車輛無法做到一天一衝，所以很多時候車輛到站後需要衝一會兒，然後才能夠重新發車呢。

　　這就極大的增加了發車艱鉅，導致城市中的公交車輛應允不足，車輛無法滿足民眾出行需要。為了補充這個空隙，公交公司只能購買更多的車輛來進行輪換，或者說更好新的電池，這又是一大筆費用。

　　公交公司這邊可能無力承擔，最終還是需要市政和民眾買單。而現在無線遠程高壓快充技術，甚至可以讓這些公交車在到站上下車的間隙完成補電，這也意味著，這些公交車不需要頻繁的更好電池，就可以實現滿勤運營，大大緩解了城市公交系統的運營壓力和運營成本。