二千五百四十一章 二千五百四十章 楊鼕鼕的故事（二）

從公司到活動中心，再到家了，這等於是在城市地圖上面畫了個三角形。加上晚上高峰期安西的交通，這也讓這段路程格外的漫長。

　　所以楊鼕鼕每次都會選擇進入自動駕駛快速幹道之中行駛一段時間，這樣一方面可以提升同行速度，不至於像普通道路那麼擁堵，另外一方面呢，進入自動駕駛快速環道之中，他可以暫時將車輛交給自動駕駛系統來負責駕駛，而他本人呢，則可以趁機休息一會兒。

　　畢竟上了一天班已經夠累了，再在城市中這麼奔波一番，真的是十分疲憊。

　　又是一個尋常的夜晚，他順利將車開上自動駕駛快速環線之上，自動駕駛系統啟動。而他本人呢，也終於可是伸了個懶腰，舒服的靠在椅子之上。

　　為了解決安西越來越發擁堵的交通問題，也是為了探索自動駕駛技術在城市當中的運用。所以在幾年前吳浩他們與安西地方上達成合作，共同將安西城市當中的一條快速環線改成了自動駕駛快速環線。

　　顧名思義，這就是一條專門為自動駕駛汽車所建設開放的專用道路。為了保證這條自動駕駛環線的安全和穩定運營，所以這條自動駕駛快速環線上面是隻能使用自動駕駛技術，是不能使用手動駕駛技術的。

　　也就是說所有上了這條自動駕駛快速環線上的車輛，都會自動切換為自動駕駛模式，手動駕駛將會失效。當車輛駛出自動駕駛快速環線後，車輛則就會自動切換為輔助駕駛模式。

　　之所以這樣設計，主要是考慮到人員手動駕駛有太多的不確定性了，隨意轉向，變換車速，有時候還不遵守交規。所以在自動駕駛快速環線上面，威脅其它車輛安全的從來不是別的自動駕駛汽車，而是有人開啟了手動駕駛模式。

　　因此接連出現了好幾起重大事故，所以才有了這樣的規定。車輛只要駛入到自動駕駛快速環線上面，就會自動切換為自動駕駛模式，無法切換手動駕駛。

　　除此之外，整個自動駕駛快速環線其實就可以看做是一個龐大的系統，它能夠實時監控行駛每一輛自動駕駛汽車的狀態，併為它們提供精準的路況導航信息，幫助它們規避車道上面的一切障礙物，以及其它的來往車輛，以及突發狀態。