二千一百三十三章 智能化無人駕駛技術

　　所以，這二者在這方面會有很大的不同。同時呢，貨運車輛在自動駕駛方面可能也會加入一些其它的動向。比如運輸一些精密設備，或者是其它一些特殊物品的時候。需要儘可能的減少車輛的震動，因此要求車輛在公路上面行駛穩定，這就對於駕駛有了很高的要求。

　　比如起步和減速停車的時候，路過減速帶，或者避讓車輛的時候，這些都需要針對性設計。

　　至於民用工程技術車輛，這部分車輛其實和特種作業車輛很近，但也有較大的區別。公車技術車輛，包括一些施工車輛，比如無人化挖掘機,推土機，裝載機,壓路機，吊車等等，再比如一些倉庫碼頭所使用的叉車，又或者是一些罐車，或者是其它類別的車輛。

　　至於特種作業車輛，其實這個界限也比較模糊，前面的那些工程技術車輛，某種意義上面也可以稱作為特種作業車輛。當然了，特種作業車輛還包括了一些其它的車輛，比如裝甲工程車，焊接工程車，清障清掃車，還有一些比如環境監測車，消防車，醫療車，還有基站車等等。

　　這些車輛各自的功能不同，因此對於自動駕駛技術的要求也各不相同。除了需要它們擁有像乘用車一樣的自動駕駛技術外，還要去它們必須能夠自主運行其搭載的相關設備，這就涉及到了自動化，智能化方面的技術，非常的複雜。

　　而除了民用無人車輛外，軍用無人車輛技術也是各國都在爭相研究的一個課題。比如無人化作戰車輛方面，這就是各國各軍所研究的一個重點。

　　這些年來，各國以及一些軍工巨頭也都推出來了一系列相關的無人作戰車輛。這些無人作戰車輛呢，也在一些區域戰爭中亮相，並取得了不錯的戰果。

　　只不過，目前目前各國以及這些軍工巨頭所推出來的無人作戰車輛，相對來說還處於觸及階段，只是解決了無人化，並沒有實現自動化和智能化。

　　目前各國各軍所裝備的無人作戰車輛，都是通過遠程遙控技術來實現作戰的。簡單來說，這就是一個遙控車，後方通過遙控器來遙控指揮這些車輛進行作戰。