二千零九十三章 舊技術上面開新花

“其實這幾功能模塊之間並沒有非常明顯的層級設計，但為了後期維護保養方便，所以我們還是採用了模塊化設計。這樣便於後期檢查維護。

　　控制段中主要是登月著陸器的控制中心，負責控制整艘登月著陸器的速度，姿態，以及推進器工作時間等等。只得說的是，它自身有非常強大的獨立運算控制能力,同時呢它也可以直接接受來自於乘員艙的相關指令進行執行。

　　資源儲存段，這個顧名思義，用於儲存相關資源的。比如著陸升空平臺的在著陸降落和升空過程中所使用的燃料，以及供乘員艙裡面乘客使用的氧氣，電力等等資源。這部分佔據了整個著陸升空平臺百分之七八十的空間和重量。

　　接下來是推進器，我們在這臺著陸升空平臺底部安裝了五臺大功率真空發動機，用於提供著登月著陸器降落時候的反衝減速,以及上升階段的推力加速。除此之外,在著陸升空平臺上面還有一些小型的姿態調整發動機，用於著陸降落階段，以及起飛昇空階段，還有在軌飛行對接過程中的登月著陸器的姿態控制工作。

　　這些發動機的設計製造基本上參考了咱們的建木系列飛船的發動機技術，所以可以循環重複使用。卻因為月球的引力更小，對發動機工作中所造成的壓力相對要小，所以能夠極大的延長和提升這些發動機的使用壽命。ganqing五.com

　　同時這些發動機也非常的方便拆卸更換，以便於後期的維護維修保養工作，繼續延長整個登月著陸器的使用壽命，從而極大的減少成本。

　　接下來就是著陸架，就是這艘登月著陸器的幾根腿。別看就這幾根腿，技術一點都不低。它要保持足夠的強度，耐高溫，低溫，耐衝撞，具有良好的減震緩衝能力，且要滿足長期使用。

　　不過有一點比較好的是，我們不必考慮空氣阻力的影響,因為月球上基本上沒有大氣，所以自然也就沒有了阻力。因此我們在設計就沒有太多這方面的顧慮，因此還算是比較好設計。但是想要研製實現，還是有非常大的難度。”