第二千零三十一章 載人發射，入倉

各號注意，我是零號，兩小時準備！

　　隨著大廳廣播響起，大家的心也都隨之動了起來。

　　一直都在發射塔架那邊休息的袁子峰，也終於起身，開始在浩宇航天方面的技術工作人員的幫助下，進入行者四號飛船的載人返回艙。

　　區別於傳統飛船和龍飛船,行者四號只有一個進出倉口，這就是位於頂端的對接口和出艙口。龍飛船有兩個，在它的側身也會有一個進倉口，專門用於航天員進入。傳統載人飛船呢，因為包裹在整流罩裡面，所以一般也會有專門的進倉口，不過它是位於飛船上面的軌道艙上。

　　之所以設立這種橫向的專門進倉口,原來是因為整艘飛船被包裹在整流罩內,所以從最頂端進入太困難,並且從軌道艙頂端的對接口到返回艙之間，高度太高，進入非常不便且危險。

　　所以工程設計師們，才會在軌道艙側面開這樣一個進倉口，滿足航天員進入。當然了，這個進倉口偶然也會充當出艙口使用，整個飛船的軌道艙可以變為一間太空氣閘艙，用於航天員出倉活動使用。當年我們的首次出倉實驗，就是這樣的。

　　至於龍飛船為什麼要在載人艙上設置這樣一個橫向進倉口，可能也是為了便利吧。

　　其實在行者飛船最初的設計中，也會有這樣一個進倉口。但是呢，在主要載人的返回艙上開這麼一個橫向入倉口，這必然會破壞整個飛船載人返回艙的完整性，影響結構。

　　尤其這還是一艘可重複使用的載人飛船，結構安全性則就更加重要了，所以在隨後的論證修改中,技術專家們就取消了這個橫向的進倉口，直接改為從頂部對接口進入。

　　事實上，與龍飛船一樣，行者系列飛船不需要整流罩，所以為了保護對接口的安全，相關結構不受到高空高速氣流摩擦灼燒影響，所以行者系列飛船也有在頂部對接口外也會有一個防護“帽”，其實就是一個罩子，將整個對接口蓋在裡面。